在掉头车辆和右转弯车辆发生事故的情况下，责任划分并非一成不变，而是需要根据具体的事故场景、双方是否遵守交通规则以及各自的过错程度来综合判断。以下是一些常见情况及责任分析：

1. 掉头车辆全责

   • 场景：如果掉头车辆在禁止掉头的路段（如明确标有禁止掉头标志或标线的地点）强行掉头，与正常右转弯的车辆发生碰撞，那么掉头车辆通常需要承担全部责任。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。
   • 示例：在路口有明确的“禁止左转/掉头”标志时，掉头车辆未观察直接转弯，导致与右转弯车辆发生事故。

2. 右转弯车辆全责

   • 场景：如果右转弯车辆未按规定让行，比如未观察路况、未减速慢行，与已进入掉头区域且正在合法掉头的车辆发生碰撞，那么右转弯车辆可能需要承担全部责任。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯车辆应让直行车辆先行；若掉头车辆已合法进入掉头区域，右转弯车需避让。
   • 示例：绿灯时，掉头车辆已开始转向，右转弯车辆却抢行导致剐蹭。

3. 双方同等责任

   • 场景：如果双方均存在过错，比如掉头车辆未提前开启转向灯，右转弯车辆疏于观察路况，导致事故发生，那么双方可能需要承担同等责任。
   • 判定标准：根据《道路交通事故处理程序规定》，交警会综合车速、视线遮挡、是否遵守交通规则等因素来认定责任。
   • 示例：在无信号灯路口，掉头车辆突然变道，右转弯车辆未及时减速，导致两车相撞。

4. 特殊情形的责任判定

   • 信号灯影响：如果掉头车辆在红灯时越线或闯红灯掉头，或者右转弯车辆在红灯时强行通行，那么违反信号灯规则的车辆通常需要承担主要或全部责任。
   • 视线受阻：如果因车辆结构（如A柱盲区）或障碍物遮挡导致驾驶员无法观察到对方车辆，虽然可能减轻部分责任，但仍需承担未尽注意义务的过失责任。
   • 行人或非机动车介入：如果事故涉及行人或非机动车（如右转弯车辆为避让行人急刹导致后车追尾），那么需优先保护弱势群体权益，责任可能向机动车倾斜。

责任认定的关键要素：

• 交通标志与标线：是否遵守禁令标志、导向车道等。
• 驾驶行为：是否超速、分心驾驶、未打转向灯等。
• 车辆位置：事故发生瞬间两车的相对位置及行驶轨迹。
• 证据材料：监控录像、行车记录仪、刹车痕迹等。

处理流程建议：

1. 立即报警并保留现场：拍摄照片、标记车辆位置，以便交警调查。
2. 配合调查：如实陈述事实，提供行车记录仪等证据材料。
3. 申请复核：如果对责任认定不服，可以在接到认定书后的3日内向上级交管部门提出书面复核申请。

综上所述，掉头车辆和右转弯车辆发生事故时的责任划分是一个复杂而细致的过程。如果你遇到了此类事故，建议保持冷静，及时报警并配合交警的调查处理。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。