此类事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种核心定责方向：

1. 若汽车左转未履行充分观察义务，一般承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第52条，机动车通过无交通信号灯路口转弯时，需让直行车辆先行。若汽车在左转时未观察后方来车、未开启转向灯，或强行变道挤压电动自行车正常行驶空间，即使电动自行车在机动车道行驶，汽车仍可能因“转弯未让直行”被认定全责或主责。
   例外情形：若电动自行车存在明显过错（如超速、酒驾、故意碰撞），可减轻汽车责任，但汽车仍需承担部分责任（如次责）。

2. 若电动自行车存在重大过错，可能承担部分或同等责任
   电动自行车在机动车道行驶虽违反《道路交通安全法》第36条（非机动车应在非机动车道行驶），但此行为通常属于“一般过错”，不直接导致事故发生。若电动自行车同时存在以下行为，可能被认定承担部分责任：

   • 超速行驶（如时速超过15公里）；
     
   • 未佩戴头盔导致自身伤害扩大（仅影响人身损害赔偿比例，不影响事故责任划分）；
     
   • 故意碰撞或恶意别车。
     关键点：电动自行车在机动车道行驶本身不必然导致事故，需结合其是否影响汽车正常行驶路径综合判断。

实务建议：

• 立即报警并保护现场，由交警通过行车记录仪、路口监控等证据还原事故经过；
  
• 若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核；
  
• 赔偿问题需结合责任比例、保险情况（如汽车交强险、商业险）及双方损失综合协商或诉讼解决。
  

如有具体细节（如是否有人员伤亡、路口是否有信号灯、双方车速等），可进一步向我说明，我会结合案例为您详细分析。