在此类两轮轻便摩托车正常直行被出小区右转车辆相撞导致电动车人员受伤的交通事故中，责任划分通常需综合考虑多方面因素，一般存在以下几种责任划分情况：
- 右转车辆全责
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守转弯的机动车让直行的车辆、行人先行的规定。在小区门口右转进入道路时，同样适用这一让行原则。
- 具体情形：如果右转车辆在出小区时，没有仔细观察道路情况，未履行让行义务，直接右转与正常直行的两轮轻便摩托车发生碰撞，导致电动车人员受伤，那么右转车辆应承担事故的全部责任。因为其违反了基本的让行规则，是导致事故发生的直接原因。
- 双方都有责任
- 摩托车方存在过错
- 超速行驶：如果两轮轻便摩托车在直行过程中存在超速的违法行为，即使右转车辆未让行，摩托车方也可能因自身超速对事故的发生存在一定的过错。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。若摩托车超速，会减少其应对突发情况的时间和距离，增加了事故发生的可能性，此时摩托车方可能需要承担一定的次要责任。
- 未注意观察路况：如果摩托车驾驶员在直行过程中没有集中注意力观察前方道路情况，未能及时发现右转车辆的动态并采取有效的避让措施，也可能被认定存在一定的过错。例如，摩托车驾驶员在行驶过程中玩手机、与他人交谈等分心行为，导致未能及时察觉右转车辆的转弯意图，从而发生碰撞，这种情况下摩托车方可能要承担部分责任。
- 责任划分比例：在双方都有责任的情况下，具体的责任划分比例需要根据双方的过错程度来确定。一般来说，右转车辆未让行是事故发生的主要原因，应承担主要责任，可能承担70% - 90%的责任；而摩托车方因自身存在的过错承担次要责任，承担10% - 30%的责任。但具体的比例需要由交警部门根据现场勘查、调查取证等情况进行综合判断和认定。
- 特殊情况下的责任认定
- 右转车辆已尽到合理观察和让行义务：如果右转车辆在出小区时，已经减速慢行，仔细观察了道路情况，并且采取了合理的让行措施，但由于两轮轻便摩托车突然加速、违规变道等自身原因导致碰撞发生，那么摩托车方可能需要承担事故的主要甚至全部责任。不过，这种情况需要右转车辆能够提供充分的证据证明自己已经尽到了合理的注意义务，例如行车记录仪视频、现场证人证言等。
- 不可抗力或意外因素：如果事故是由于不可抗力或意外因素导致的，例如突然发生的自然灾害、其他车辆的不当行为干扰等，导致双方都无法避免碰撞的发生，那么可能会根据具体情况减轻或免除双方的责任。但这种情况比较少见，且需要严格的证据支持。
在处理此类交通事故时，建议及时报警，由交警部门到现场进行勘查、调查取证，并根据具体情况出具交通事故责任认定书，明确双方的责任划分。如果对责任认定结果有异议，可以在规定的时间内向上级交警部门申请复核。