关于外贸订单交货点设在国内组装厂是否合法的问题，这主要取决于合同条款、贸易术语以及相关法律法规的适用情况。以下是从不同角度的详细分析：

1. 合同条款的约定：

   • 在外贸合同中，交货点是双方明确约定的关键条款之一。如果合同中明确规定了交货点为国内组装厂，并且这一约定不违反任何法律法规的强制性规定，那么这种安排是合法的。
   • 合同是双方意思自治的体现，只要合同内容合法、有效，双方就应当按照合同约定履行各自的义务。

2. 贸易术语的适用：

   • 在国际贸易中，常用的贸易术语（如FOB、CIF、DDP等）对交货点有明确的定义。例如，FOB术语下，卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船只即完成交货；而DDP术语下，卖方则需要在目的地（可能是国内组装厂）将货物交给买方，并承担所有风险和费用。
   • 如果双方选择了DDP等包含国内交货点的贸易术语，并且按照该术语的要求履行了合同，那么交货点设在国内组装厂就是合法的。

3. 相关法律法规的考量：

   • 在确定交货点合法性时，还需要考虑相关法律法规的适用。例如，如果国内组装厂位于保税区或自由贸易试验区等特殊监管区域，可能需要遵守特定的进出口管理规定和税收政策。
   • 此外，如果交货过程涉及跨境运输、海关申报等环节，还需要确保符合海关法、进出口管理条例等相关法律法规的要求。

4. 实际操作中的注意事项：

   • 在实际操作中，除了合同条款和贸易术语的约定外，还需要考虑物流安排、货物保险、风险转移等实际问题。例如，如果交货点在国内组装厂，卖方可能需要负责将货物从国外运输到国内组装厂，并承担运输过程中的风险和费用。
   • 同时，双方还需要明确货物在交货点的验收标准、质量保证等条款，以避免后续纠纷。

法律建议：

• 在签订外贸合同时，双方应当明确约定交货点，并确保该约定符合合同条款、贸易术语以及相关法律法规的要求。
• 如果交货点设在国内组装厂，双方还需要考虑物流、保险、风险转移等实际问题，并在合同中作出明确约定。
• 在履行合同过程中，双方应当遵守相关法律法规的规定，确保交货过程的合法性和合规性。

可能存在的法律后果：

• 如果交货点的约定违反了法律法规的强制性规定，或者双方未按照合同约定履行交货义务，可能会引发合同纠纷或法律责任。例如，卖方可能因未按时交货而承担违约责任，或者因货物质量问题而承担赔偿责任。

综上所述，外贸订单交货点设在国内组装厂是否合法，取决于合同条款、贸易术语以及相关法律法规的适用情况。双方在签订合同时应当明确约定交货点，并确保该约定合法、有效。如有任何疑问或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。