在半挂车拐弯压线与无牌无证摩托车发生事故的情况下，责任划分需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种核心分析方向：

1. 若半挂车存在明显过错（如压线、转弯未让行等），可能承担主要或全部责任

根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆需让直行车辆先行。若半挂车在转弯时压线（如跨实线转弯、未按规定车道行驶），且未履行让行义务，直接导致与摩托车碰撞，其过错行为与事故发生存在直接因果关系，通常需承担主要责任。
关键点：

• 压线行为本身属于违反交通标志标线的违法行为（《道路交通安全法》第三十八条）；
  
• 转弯车辆未让行直行车辆是法定优先规则，违反该规则需承担更高责任比例。

2. 摩托车无牌无证可能影响责任比例，但非事故直接原因时，不必然减轻对方责任

摩托车无牌无证属于行政违法行为（《道路交通安全法》第八条、第十九条），可能面临行政处罚（如罚款、扣车），但行政违法与事故责任划分是两个独立法律关系。若摩托车无牌无证行为与事故发生无直接因果关系（如摩托车正常行驶、无超速、酒驾等过错），则不能仅因无牌无证减轻半挂车责任。
例外情形：

• 若摩托车因无牌无证导致无法投保交强险，可能影响赔偿能力（但责任比例仍按过错划分）；
  
• 若摩托车存在其他过错（如超速、闯红灯、未佩戴头盔等），可能根据过错程度分担部分责任。

综合建议

1. 立即报警并保护现场：由交警通过勘查、调取监控等方式固定证据，出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据：包括行车记录仪、证人证言、现场照片等，证明对方压线、未让行等过错；
   
3. 咨询专业律师：若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过诉讼主张权益。
   

提示：责任划分需以交警调查为准，以上分析基于常见情形。若涉及人员伤亡或重大财产损失，建议尽快委托律师介入处理。