在机动车拐弯与无证驾驶的电动车、摩托车（直行）相撞的事故中，责任划分需综合考虑多种因素，包括交通法规、现场情况及双方行为过错程度。以下是对此类事故责任划分的详细分析：

一、基本责任原则

1. 转弯让直行：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车在拐弯时，应让直行的车辆先行。若未遵守这一规则，与直行电动车或摩托车发生碰撞，机动车通常承担主要或全部责任。

2. 无证驾驶的违法性：

   • 无证驾驶电动车或摩托车属于违法行为，但这并不直接决定事故责任划分。然而，如果无证驾驶者在事故中存在其他过错行为（如超速、闯红灯等），这些行为将加重其责任。

二、具体责任划分及情形

1. 机动车全责：

   • 情形：机动车未按规定让行、未遵守交通标志标线、未注意观察路况等，导致碰撞发生。
   • 示例：在有“转弯让直行”标志的路口未礼让电动车或摩托车，或在无信号灯控制的路口未让直行车辆先行。

2. 电动车或摩托车全责：

   • 情形：电动车或摩托车存在严重违法行为，如闯红灯、超速行驶、逆行等，且机动车已尽合理注意义务仍无法避免事故。
   • 示例：电动车或摩托车在红灯亮起时强行通过路口，与正常拐弯的机动车碰撞。尽管电动车或摩托车无证驾驶，但在此情形下，其违法行为是事故发生的主要原因。

3. 双方同等责任：

   • 情形：双方均有过错，如机动车转弯速度过快、未提前开启转向灯，同时电动车或摩托车未在规定车道行驶或车速较快。
   • 示例：机动车转弯时未提前打灯且稍快，电动车或摩托车未在非机动车道内行驶（若其为非机动车）或车速较快（若其为机动车但超速），导致碰撞。

4. 机动车主责、电动车或摩托车次责：

   • 情形：机动车存在主要过错，如违反交通规则强行转弯、未观察路况突然变道，而电动车或摩托车虽有轻微过错（如轻微超速或未完全遵守交通规则）。
   • 责任比例：一般机动车承担70% - 90%，电动车或摩托车承担10% - 30%。

5. 机动车次责、电动车或摩托车主责：

   • 情形：电动车或摩托车违法违规行为严重，如严重超速、违规载人，对事故发生起主要作用；机动车拐弯虽有不规范之处，但非主要原因。
   • 责任比例：一般机动车承担10% - 30%，电动车或摩托车承担70% - 90%。

三、特殊情况的责任判定

1. 视线受阻或突发状况：

   • 若因道路设计缺陷（如盲区过大）、恶劣天气或突发事件导致事故，责任可能减轻或免除。例如，大雾天气下，机动车转弯时因视线不清与直行电动车或摩托车碰撞，责任可能由双方共同承担。

2. 电动车或摩托车的性质认定：

   • 电动车或摩托车若被认定为机动车（如速度、重量等超过非机动车标准），则需按照机动车的相关规定进行责任划分。若被认定为非机动车，则可能享受一定的“弱势群体”保护，但并非绝对免责。

四、后续处理建议

1. 立即停车保护现场：事故发生后，当事人应立即停车，保护现场，及时报警并救助伤者。

2. 等待交警处理：交警部门会根据事故现场勘查、调查取证等情况，依据相关法律法规作出责任认定。

3. 提出复核申请：若对责任认定不服，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

4. 协商或诉讼：双方可根据交通事故认定书进行协商处理，或向人民法院提起诉讼解决争议。

在处理此类事故时，应尊重交通警察的现场勘查和事故认定结果，并依据上述原则进行责任划分。同时，建议驾驶者在行驶过程中严格遵守交通规则，保持高度注意力，以确保自身和他人的安全。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。