在此类交通事故中，责任划分需综合多方面因素，通常可能存在以下几种责任划分情况：
- 若汽车压双实线掉头行为对事故发生起主要作用：
- 汽车驾驶员违反了交通标志标线的规定，双实线是禁止跨越的，压双实线掉头属于严重违规行为。如果这种违规行为直接导致了与逆行摩托车的碰撞，那么汽车驾驶员很可能承担主要责任。
- 而摩托车驾驶员虽然无证无牌且逆行，这些行为也是违法的，但如果其逆行行为与汽车掉头行为相比，对事故发生的作用相对较小，那么摩托车驾驶员可能承担次要责任。例如，汽车突然压双实线掉头，摩托车驾驶员来不及避让而发生碰撞，此时汽车驾驶员责任更大。
- 若摩托车无证无牌逆行行为对事故发生起主要作用：
- 摩托车无证驾驶意味着驾驶员不具备合法驾驶资格，无牌则无法保证车辆符合安全标准，逆行更是严重违反交通规则的行为。如果摩托车的这些违规行为是导致事故发生的主要原因，那么摩托车驾驶员可能承担主要责任。
- 汽车驾驶员虽然压双实线掉头违规，但如果其掉头行为在正常情况下不会引发事故，是由于摩托车逆行才导致碰撞，那么汽车驾驶员可能承担次要责任。比如，汽车缓慢压双实线掉头，摩托车高速逆行直接撞上汽车，此时摩托车驾驶员责任更重。
- 若双方行为对事故发生作用相当：
- 在某些情况下，汽车压双实线掉头和摩托车无证无牌逆行这两个行为对事故发生的作用大小难以明确区分，都起到了较为关键的作用。那么双方可能承担同等责任。例如，汽车和摩托车在接近时都存在疏忽，汽车违规掉头，摩托车违规逆行，且双方都没有及时采取有效的避让措施，导致碰撞发生，此时双方责任相当。
在实际的责任认定中，交通管理部门会依据现场勘查、监控视频、证人证言等多方面的证据，综合判断双方行为的违法性、过错程度以及对事故发生的作用大小，从而做出准确的责任划分。如果对责任认定结果有异议，可以在规定的时间内向上级交通管理部门申请复核。
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