在电动车无接触倒地且电动车先离开现场的情况下，责任认定需综合考虑多方面因素，无法直接判定责任归属，但可以明确的是，责任认定主要依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、责任认定的基本原则
因果关系原则：
- 即使两车未发生物理接触，只要一方的行为（如突然变道、急刹车等）与另一方的倒地存在直接的因果关系，那么该方就需承担相应的法律责任。
过错程度原则：
- 根据当事人在事故中的过错大小来划分责任。过错包括故意和过失，故意行为通常承担更重的责任。例如，如果一方故意别车导致另一方倒地，那么故意别车的一方将承担主要或全部责任。
二、具体责任划分
电动车一方无过错：
- 如果倒地完全由对方自身原因（如突发疾病、醉酒、操作不当等）导致，且电动车一方遵守交通规则，无超速、违规变道等行为，那么电动车一方通常不承担责任。但需要注意的是，如果电动车一方在事故发生后未停车保护现场、未报警或未救助伤者而直接离开，可能构成逃逸，需承担相应法律责任。不过，在此情境下，若能证明离开与事故无直接关联且无逃避责任的主观故意，可能不构成逃逸，但仍需配合调查。
电动车一方存在过错：
- 惊吓导致倒地：若电动车行驶速度过快、急刹车、突然变向等行为惊吓到对方，导致对方倒地，电动车一方需承担一定责任。
- 妨碍通行导致倒地：电动车违规停放或行驶在人行道等非指定区域，妨碍行人或其他车辆正常通行，致使对方倒地，电动车一方也需承担责任。
双方均有过错：
- 如果倒地是由双方或多方的过错共同导致，如双方都存在违法行为或过失行为，那么根据各自的过错程度来分担责任。例如，如果一方违规变道，另一方未保持安全距离，导致倒地事故发生，那么双方都需承担一定责任。
三、责任认定的程序
报警与调查：
- 发生无接触倒地事故后，当事人应及时报警并等待交通警察的到来。交通警察将进行现场勘查、调查取证，以综合判断各方的行为和过错程度。
责任认定书：
- 交通警察部门将根据调查结果出具责任认定书，明确各方责任。这是后续赔偿和法律救济的重要依据。
异议与复核：
- 如果当事人对责任认定结果不服，可以在规定的期限内向上一级公安机关交通管理部门提出复核申请。复核申请是当事人维护自身权益的重要途径。
四、法律建议
保留证据：
- 事故发生后，应尽快拍照、录像等，以保留现场证据。这些证据对于后续的责任认定和赔偿协商至关重要。
配合调查：
- 积极配合交警部门的调查和处理工作，如实陈述事发经过，提供相关证据。这有助于交警部门更准确地认定责任。
协商赔偿：
- 根据责任认定书，双方可协商赔偿事宜。协商时，应充分考虑对方的损失和自身的责任比例，以达成公平合理的赔偿协议。
寻求法律救济：
- 如果协商不成或对方拒绝赔偿，可以寻求法律救济途径，如提起诉讼或申请仲裁等。在法律程序中，应充分展示证据和理由，以维护自身权益。
举例说明：
假设在一起电动车无接触倒地事故中，一方电动车为避让突然变道的另一方电动车而摔倒受伤。经交警部门调查，变道方因明显违规行为需承担主要责任，而受伤方因未能确保安全行驶也需承担一定责任。最终，根据双方的过错程度划分了主次责任，并出具了责任认定书。双方根据责任认定书进行了赔偿协商，并达成了公平合理的赔偿协议。
综上所述，电动车无接触倒地且电动车先离开现场的责任认定是一个复杂且需要综合考虑多方面因素的问题。在实际操作中，应依据相关法律法规和实际情况进行责任划分，并积极配合交警部门的调查和处理工作。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。