在私家车与出租车发生事故且责任划分为主次责的情况下，“份子钱”（即出租车因事故停运期间需向公司缴纳的固定费用）的损失赔偿，需结合事故责任比例、停运时间及实际损失证据综合判定，通常由责任方按比例承担。以下是具体分析：

1. “份子钱”属于间接损失，但可主张赔偿

• 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成的“依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失”，属于财产损失赔偿范围。
• 出租车“份子钱”是司机与出租车公司之间的固定费用，本质是运营成本的一部分。若事故导致出租车停运，司机仍需向公司缴纳该费用，且因停运无法通过运营收入覆盖成本，因此“份子钱”可视为合理停运损失的一部分，有权向责任方主张赔偿。

2. 赔偿比例按事故责任划分

• 若事故责任已明确主次责（如私家车主责70%、出租车次责30%），则“份子钱”的赔偿比例通常与事故责任比例一致。
• 示例：出租车因事故停运10天，每日“份子钱”为200元，总损失2000元。若私家车主责70%，则需赔偿1400元（2000×70%）；出租车次责30%，自行承担600元。

3. 需提供证据证明损失合理性

• 出租车司机需提供以下证据支持赔偿主张：
  • 停运时间证明：如交警部门出具的《交通事故责任认定书》中载明的车辆扣押或维修时间，或维修厂出具的维修工时证明；
  • “份子钱”支付凭证：如与出租车公司签订的承包合同、缴费发票或银行转账记录，证明每日或每月需缴纳的固定费用；
  • 收入减少证明：如事故前3个月的运营收入流水（需扣除成本后计算净收入），以证明停运期间的实际损失（若“份子钱”高于净收入，可能按净收入赔偿）。

4. 特殊情形：若出租车存在过错

• 若出租车在事故中存在过错（如超速、违规变道等），其主张的“份子钱”赔偿可能因自身责任比例被扣减。
• 示例：若出租车次责30%，但因违规驾驶导致事故严重性增加，法院可能酌情调整赔偿比例（如私家车赔偿60%、出租车自担40%），但需以证据和法律规定为依据。

5. 保险理赔的注意事项

• 私家车的交强险通常不赔偿间接损失（如停运损失），但商业三者险可能根据合同约定赔偿。需查看私家车保险条款中是否排除“停运损失”的赔付，若未排除，可要求保险公司直接赔偿；若排除，则需由私家车车主自行承担。
• 出租车司机应优先向私家车车主或其保险公司主张赔偿，若协商不成，可通过诉讼解决。

总结：出租车因事故停运期间的“份子钱”可按责任比例向责任方主张赔偿，但需提供停运时间、费用支付及收入减少等证据。若涉及保险理赔，需结合保险合同条款处理。如有具体案件细节（如责任比例、损失金额等），可进一步向我咨询，我会结合证据和法律条款为您详细分析。