机动车交通事故中主次责任的划分主要依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，通过公安机关交通管理部门或法院的综合分析和判断来确定。以下是对这一问题的详细解析：

一、划分原则与依据

1. 行为作用与过错程度：

   • 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，责任划分应依据当事人的行为对事故发生的作用及过错的严重程度。行为作用指当事人行为是否是导致事故的原因及其推动或阻碍作用的大小；过错程度包括主观过错（如故意、过失）和客观过错（如违反交通法规的严重性）。

2. 违章行为与因果关系：

   • 当事人有无违章行为是判断责任的重要依据，但需分析违章行为与事故的直接因果关系。即使存在违章行为，若未直接导致事故，则在责任上可能给予较轻考量。

二、常见情况的主次责任划分

1. 两方当事人违章行为共同造成事故：

   • 主要因一方违章导致事故，另一方仅有次要违章或无违章，则主要违章方承担主要责任。例如，一方闯红灯与另一方正常行驶的车辆相撞，闯红灯方通常承担主要责任。
   • 双方违章行为作用相当且过错程度相近，可能承担同等责任，但也可根据具体情况进一步区分主次。

2. 三方以上当事人违章行为共同造成事故：

   • 根据各自违章行为对事故的作用大小及过错严重程度，分别承担主要责任、次要责任或同等责任。

3. 机动车与非机动车、行人之间的事故：

   • 若非机动车、行人无过错，机动车一方承担全部责任。
   • 若非机动车、行人有过错，机动车一方的责任会适当减轻，但仍可能承担主要责任（如80%），非机动车、行人承担次要责任（如20%）。
   • 若机动车无过错，其承担的赔偿责任通常不超过10%，体现无过错责任原则。
   • 若事故由非机动车、行人故意造成，机动车一方不承担责任。

三、责任比例划分

在实际操作中，主次责任的百分比并非绝对固定，但通常遵循以下原则进行划分：

• 机动车与机动车之间：主要责任方一般承担70%的赔偿责任，次要责任方承担30%。但在某些情况下，主责方可能承担更高比例（如70%至90%），次责方相应减少。

• 计算公式示例（假设总损失为100万元）：

  • 主要责任方赔偿：\(100万 \times 70\% = 70万\)
  • 次要责任方赔偿：\(100万 \times 30\% = 30万\)

四、划分流程与程序

1. 现场勘查：交警赶赴现场进行拍照、绘图、收集物证、询问当事人和证人等，全面了解事故情况。
2. 调查取证：调取监控视频、进行技术检验鉴定（如车速、刹车性能）、酒精检测等，以确定事故原因和当事人过错。
3. 分析认定：交警部门根据证据材料全面分析事故，依据法律法规和划分原则确定各方责任和过错程度。
4. 出具责任认定书：制作道路交通事故认定书，载明事故基本情况、成因分析、当事人过错及责任等内容，并送达当事人。

五、注意事项与异议处理

• 每个案件具有独特性和复杂性，责任划分需根据实际情况灵活处理。
• 对责任划分有异议时，可通过合法途径提出申诉或诉讼以维护合法权益。具体来说，若当事人对责任划分有异议，可在认定书送达之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

总结：机动车交通事故中主次责任的划分是一个综合考量多方因素的过程，需要依据相关法律法规和事故具体情况进行客观、公正的判断。在实际操作中，应严格遵循划分原则和标准，同时考虑特殊因素，以确保责任划分的准确性和合理性。如果您在交通事故责任划分方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。