关于您提出的“挂靠别家公司挂靠费怎么算”的问题，首先我需要明确指出，“挂靠”行为在法律上通常是不被支持的，甚至可能构成违法，特别是在建筑、运输等行业，相关法律法规明确禁止了此类行为。因此，我并不建议您通过挂靠的方式来获取资质、资格或便利。

不过，为了全面解答您的疑问，并基于您可能只是想要了解这一行业现象的角度，我可以为您概述一下在某些实际情况下，挂靠费用可能涉及的一些方面和大致的计算方式（但请务必注意，这并不构成对挂靠行为的合法性认可或鼓励）。

在建筑行业，如果存在挂靠行为，挂靠费用可能包括：

1. 管理费：这通常是根据工程总造价的一定比例来计算的，比例范围可能在2%到5%之间。这部分费用主要用于被挂靠公司对工程项目的质量、安全、进度等方面的监督和管理，以及提供资质、人员等资源支持。

2. 税费：挂靠方可能需要承担被挂靠公司应缴纳的税费，包括增值税（税率根据业务类型可能有所不同，如3%到9%）、企业所得税（通常为利润的25%）以及城建税、教育费附加等附加税费（一般为增值税的10%到12%）。

3. 其他费用：如印章使用费、资质年审费用分摊等，这些费用通常根据实际情况来具体确定。

在运输行业，如果存在挂靠行为，挂靠费用可能包括：

1. 管理费：每月可能几百元到数千元不等，具体金额取决于车型和服务内容。这部分费用主要用于被挂靠公司提供车辆年审、保险理赔、运输证件办理等服务。

2. 保险费：根据车辆类型、使用性质、保额等因素确定，一般占车辆价值的2%到5%。

3. 税费：主要是增值税（现已营改增），具体税率根据运输业务类型和营业额而定。

然而，我必须再次强调，挂靠行为存在重大的法律风险。一旦被认定为违法挂靠，将可能面临行政处罚，如罚款、吊销资质证书等，且挂靠协议可能被认定无效。这不仅会给挂靠方和被挂靠方带来经济损失，还可能对双方的声誉和长期发展造成严重影响。

因此，我强烈建议您通过合法、正规的途径去获取所需的服务或资源。如果您需要某种资质或资格，应该通过正当的渠道去申请和获得，而不是寻求挂靠这种可能存在法律风险的方式。如果您对具体的法律问题或疑虑有任何疑问，务必咨询专业的法律顾问或律师，以获得准确的法律建议和帮助。