在此类交通事故中，责任划分需结合双方过错程度综合判定，通常存在以下两种主要认定方向：

1. 对方车辆双实线调头系严重违法行为，一般承担主要责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。双实线属于禁止标线，对方在此处调头已构成”违反禁止标线指示”的违法行为（代码1345，记3分罚200元）。若其调头行为直接导致碰撞发生（如未观察路况、强行变道），通常需承担70%-90%的主要责任。

2. 己方超速行为可能承担次要责任，但需具体分析
   根据《道路交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速。若己方存在超速行为（如限速60km/h实际行驶80km/h），需承担相应过错责任。但需注意：

• 超速与事故的因果关系：若超速未影响对方调头时的避让能力（如对方已完成调头动作），则超速可能不构成事故直接原因；
  
• 责任比例调整：实践中超速方通常承担10%-30%责任，具体比例需结合超速幅度、是否采取制动措施等因素综合判定。

特殊情形提示：

• 若对方调头时已基本完成（车身已进入直行车道），此时己方超速未保持安全距离导致追尾，可能被认定为同等责任；
  
• 若对方调头属于”突然性违法”（如急打方向未观察），而己方超速幅度较小且已采取避让措施，对方仍可能承担全责。

建议处理流程：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过行车记录仪、监控等证据还原事故经过；
   
2. 申请对车辆进行技术鉴定（如刹车痕迹、碰撞角度分析）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在收到《事故责任认定书》后3日内申请复核。
   

如需进一步分析具体证据材料或模拟责任划分场景，可随时向我补充细节。