结论：新车维修费预计15万是否能推定为全损，需结合车辆实际价值、保险合同约定及全损认定标准综合判断，无法直接得出“能”或“不能”的结论。以下从法律和实务角度展开分析：

一、全损认定的核心标准：维修费是否超过车辆实际价值

根据《保险法》及相关实务规则，车辆全损的认定通常以“维修费用≥车辆实际价值”为关键标准。具体需分两步判断：

1. 确定车辆实际价值：
   需结合购车发票、购置税凭证、车辆登记证等材料，计算车辆购置时的实际成本（含税费），并考虑折旧率（通常按每月0.6%-1%计算，具体以保险合同约定为准）。
   例如：若新车购置价（含税）为20万元，使用3个月后发生事故，折旧率按0.6%/月计算，实际价值≈20万×(1-0.6%×3)=19.64万元。

2. 对比维修费与实际价值：
   若维修费≥实际价值，可主张全损；若维修费＜实际价值，通常按修复处理。
   本案中：若车辆实际价值为19.64万元，维修费15万元未超过实际价值，原则上不构成全损；但若实际价值仅14万元（如使用1年以上），则15万维修费可能触发全损。

二、保险合同约定的优先性

即使维修费接近实际价值，仍需以保险合同条款为准：

1. 合同是否约定“推定全损”条款：
   部分保险合同会明确“维修费达到实际价值一定比例（如80%）时，可推定全损”。若合同有此约定，可直接适用。
   例如：合同约定“维修费≥实际价值80%时推定全损”，若实际价值为18万元，15万维修费（占83.3%）即可主张全损。

2. 合同未约定时的处理：
   若合同无明确条款，需通过协商或诉讼解决。实务中，法院可能参考行业惯例（如维修费占比超70%）或委托第三方评估机构出具意见。

三、实务中的操作建议

1. 立即联系保险公司：
   要求保险公司出具《车辆损失确认书》，明确维修费金额及是否构成全损。若保险公司拒不认定全损，可要求其出具书面理由。

2. 委托第三方评估：
   若与保险公司协商无果，可自行委托具有资质的评估机构对车辆实际价值及维修费进行评估，作为后续维权依据。

3. 保留关键证据：
   包括购车发票、保险合同、事故认定书、维修清单等，确保主张全损时有充分证据支持。

四、法律后果提示

1. 若构成全损：
   保险公司应按车辆实际价值赔偿，车辆残值归保险公司所有（或协商折价归属）。

2. 若不构成全损：
   保险公司仅赔偿维修费，车主需自行承担维修后的贬值损失（除非合同另有约定）。

总结：新车维修费15万能否推定全损，需结合车辆实际价值、保险合同条款及行业惯例综合判断。建议立即联系保险公司并委托评估，以明确权利义务。如有进一步疑问，可直接向我咨询。