会长您好，关于您提出的“京牌买卖起诉原车主，指标能否作废”的问题，这涉及到北京市小客车指标调控政策的相关规定，以下是我为您详细梳理的解答：

首先，需要明确的是，北京市的小客车指标是有限的社会公共资源，为了公平分配，政策上确立了“每人最多可以保留1个指标”的原则。这一原则旨在防止个人通过非法手段（如租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标等）获取多个指标，从而扰乱市场秩序。

针对您提到的京牌买卖后起诉原车主的情况，这通常涉及到合同纠纷或欺诈行为。如果原车主在出售京牌时存在欺诈行为，比如伪造文件、隐瞒车辆真实情况等，您当然有权通过法律途径起诉原车主，要求赔偿损失。

然而，关于指标是否会因此作废，这主要取决于政策规定和具体情况。根据现有政策，非营运车辆没有强制报废年限，车辆所有人可以一直使用到报废。在车辆报废或出售时，车辆所有人可以选择其中一辆申请更新指标。但如果您是通过非法手段获取的指标，或者原车主的欺诈行为被查实，那么相关指标很可能会被收回。

具体来说，如果原车主因欺诈行为被法律制裁，且该行为与京牌指标的获取或使用有关，那么指标调控管理部门很可能会根据相关规定收回该指标。此外，如果原车主在出售车辆后，又通过非法手段试图保留或获取新的指标，这也将构成违规行为，同样可能导致指标被收回。

因此，我建议您在处理此类纠纷时，务必保留好相关证据，如购车合同、付款凭证、车辆登记证书等，以便在需要时证明自己的合法权益。同时，您也可以咨询专业的法律人士或指标调控管理部门，了解更具体的政策规定和操作流程。

总之，京牌买卖后起诉原车主并不直接导致指标作废，但原车主的欺诈行为或违规操作很可能导致指标被收回。希望以上解答能对您有所帮助。如有其他疑问或需要进一步的帮助，请随时告知。