骑自行车过斑马线被撞，责任划分需根据具体事故情况、双方过错程度及交通法规综合判定，可能由一方承担全部责任，也可能双方按比例分担责任。以下从不同角度详细分析：

一、责任划分的基本原则

1. 机动车一方的责任
   根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经斑马线时必须减速行驶，遇行人或非机动车正在通过时应当停车让行。若机动车未履行该义务（如闯红灯、超速、未减速观察等），导致碰撞自行车，通常会被认定为主要甚至全部责任方。
   示例：绿灯时自行车已行至斑马线中段，机动车抢黄灯加速通过导致碰撞，机动车承担全部责任。

2. 骑车人的责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第七十条，驾驶自行车在路段上横过机动车道时，应当下车推行。若骑车人违反规定骑行通过斑马线，且存在闯红灯、逆行等违规行为，需承担相应责任。
   示例：自行车为抄近路在人行道逆向骑行，被正常行驶的机动车侧面撞击，自行车承担主要责任，机动车可能因观察不足负次要责任。

3. 特殊情况
   若事故因道路存在安全隐患（如施工未设置警示标志）导致，道路管理维护部门可能需承担一定比例责任。

二、具体责任划分标准

1. 一方全责一方无责

   • 机动车全责：机动车未减速/停车礼让，且自行车无违规行为（如在混合车道正常骑行），机动车承担100%赔偿责任。
     
   • 机动车无责但需承担部分赔偿：根据《道路交通安全法》第七十六条，即使机动车无过错，也需承担不超过10%的赔偿责任（如自行车突然冲出导致机动车无法避让）。

2. 一方主责一方次责

   • 机动车主责（80%）：机动车未履行让行义务，且自行车存在轻微违规（如未下车推行但未闯红灯）。
     
   • 自行车主责（60%）：自行车闯红灯或逆行，机动车已采取合理避让措施但仍发生碰撞。

3. 同等责任（50%）
   双方均存在过错且作用力相当。
   示例：机动车未完全停车礼让，同时自行车突然变道斜穿斑马线，双方各承担50%责任。

三、法律责任依据

1. 《道路交通安全法》第四十七条
   机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

2. 《道路交通安全法》第七十六条
   机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

3. 《道路交通安全法实施条例》第七十条
   驾驶自行车在路段上横过机动车道时，应当下车推行；有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过。

四、实际应用中的分析与建议

1. 事故处理流程

   • 立即报警：由交警部门现场勘查、调查取证，出具《交通事故责任认定书》。
     
   • 保留证据：拍摄现场照片、调取监控、获取目击者证言，以便后续责任认定和法律程序。
     
   • 协商调解：根据责任比例协商赔偿，必要时通过诉讼维权。

2. 预防建议

   • 机动车驾驶员：严格遵守交通规则，接近斑马线时减速慢行、注意观察路况。
     
   • 骑车人：过斑马线时下车推行，遵守信号灯指示，避免逆行或突然变道。
     
   • 道路管理部门：加强对道路安全隐患的排查和整改，确保施工区域设置警示标志。

五、争议点解析

1. “骑行过斑马线”的合法性
   若当地法规明确禁止非机动车骑行过人行横道，则自行车可能被认定违法。建议下车推行以符合行人身份，确保优先权。

2. 机动车“未注意观察”的举证
   需结合行车记录仪、监控录像等证据判断驾驶员是否存在疏忽。无证据支持时，可能按“无过错推定”由机动车承担部分责任。

总结：骑自行车过斑马线被撞的责任划分需综合考虑多方面因素，并依据相关法律法规进行判定。若对责任认定结果不服，可在规定时间内申请复核。如有进一步疑问或需要法律帮助，可直接向我咨询。