在隧道内实线变道超车后发生后车追尾事故，责任认定需综合考虑多方面因素，但总体上遵循交通法规及事故发生的具体情况。以下是对此类事故责任认定的详细分析：
前车实线变道超车的责任：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶，实线通常表示禁止变道。因此，如果前车在隧道内实线变道超车，且未确保安全，导致后车追尾，前车应承担主要或全部责任。这是因为实线变道行为本身违反了交通规定，对事故的发生起到了直接作用。
- 举例：甲车辆在隧道内无视白色实线的禁止变道规定，突然变道超车进入相邻车道，此时后方乙车辆正常行驶且速度适中，由于来不及做出反应而撞到甲车辆。在这种情况下，甲车辆因违反禁止实线变道的规则，大概率会被认定为承担主要责任或全部责任。
后车的责任：
- 依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车未能保持安全距离，在发现前车实线变道时有足够的时间和距离采取制动或避让措施却未采取，导致追尾，后车可能需要承担主要或全部责任。
- 举例：甲车辆实线变道超车，而后方乙车辆存在跟车距离过近的情况。在甲车辆变道时，乙车辆由于距离过近未能及时制动，从而发生碰撞。此时，虽然甲车辆实线变道违法，但乙车辆未保持安全距离也对事故的发生起到了推动作用。因此，交警可能会根据双方违法行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，认定甲车辆承担主要责任，乙车辆承担次要责任。
双方共同责任：
- 如果前车实线变道超车，同时后车也存在未保持安全距离、超速行驶等违法行为，双方可能都需要承担一定的责任。具体责任比例会根据双方违法行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定。
特殊情形的责任认定：
- 不可抗力因素：在实线变道过程中，如果出现不可抗力因素（如前方突然出现障碍物或其他紧急情况），迫使车辆不得不实线变道，而后车未能及时做出反应导致追尾，责任判定需根据具体情况进行。若变道车辆能够证明其变道是为了避免更严重的危险，且在变道时已采取了合理的警示措施，后车可能需要承担主要责任。
- 车辆故障：如果车辆因故障等特殊原因不得不实线变道，并在变道时及时开启了危险警示灯等警示设备，后车仍追尾，那么后车可能承担主要责任。但变道车辆若未按规定设置警示标志，也可能需要承担一定责任。
责任认定的程序与依据：
- 发生追尾事故后，应立即停车保护现场，并向公安机关交通管理部门报案。
- 公安机关交通管理部门将根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
- 交通事故认定书将明确载明事故的基本事实、成因和当事人的责任。
建议：
- 在隧道内行驶时，应严格遵守交通规则，避免实线变道超车等违法行为。
- 后车应保持与前车的安全距离，以便在紧急情况下有足够的反应时间和制动距离。
- 如果发生交通事故，应立即报警并保护现场，等待交警的到来进行责任认定。
在处理此类交通事故时，建议当事人及时报警、保护现场，并联系保险公司以便进行后续的责任认定和赔偿处理。通过遵循法律法规和交通规则，我们可以共同维护道路交通的安全与秩序。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。