结论：在交警已划分同责的情况下，通过打官司直接提高赔付比例的可能性较低，但可通过诉讼争取更合理的赔偿项目或金额。具体需结合事故细节、证据及保险条款综合判断。

1. 责任划分与赔付比例的法定关联

根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车、行人发生事故时：

• 同责情况下：机动车方通常承担60%-70%的赔偿责任（具体比例因地区而异，如北京为70%，上海为60%），行人承担30%-40%。
• 赔付比例固定性：交警出具的《事故责任认定书》是法院判决的重要依据，若未提出复核或无新证据推翻，法院一般不会直接调整责任比例。

例外情形：若能证明行人存在重大过错（如故意碰撞、闯红灯等），可能降低机动车方责任；但若仅为同责，诉讼中推翻责任划分的难度极大。

2. 诉讼对赔付金额的影响：聚焦赔偿项目而非比例

即使责任比例固定，仍可通过诉讼争取以下优化：

• 赔偿项目完整性：确保所有法定赔偿项目被纳入，如死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。
• 证据充分性：通过补充证据（如收入证明、抚养关系证明等）提高赔偿基数。例如：
  • 若死者生前收入高于城镇居民人均可支配收入，可按实际收入计算死亡赔偿金；
  • 若存在需抚养的未成年人或老人，可主张被扶养人生活费。
• 保险条款争议：若保险公司拒赔部分项目（如非医保用药、精神损害抚慰金），可通过诉讼要求赔付。

3. 保险公司赔付的法定上限与诉讼空间

• 交强险优先赔付：机动车方需先在交强险限额内赔偿（死亡伤残限额18万元，医疗费用限额1.8万元），不足部分由商业险按责任比例赔付。
• 商业险条款限制：若保险合同存在免责条款（如超载、酒驾等），保险公司可能拒赔；但若条款无效或未尽告知义务，可通过诉讼主张赔付。

4. 实务建议：诉讼前的关键步骤

1. 复核责任认定书：若对同责划分有异议，需在收到认定书后3日内申请复核。
2. 全面收集证据：包括事故现场照片、证人证言、死者收入证明、抚养关系证明等。
3. 委托专业律师：通过律师调查取证、计算赔偿金额，并制定诉讼策略（如主张保险公司未尽说明义务、扩大赔偿项目等）。

总结：同责情况下，直接通过诉讼提高赔付比例的空间有限，但可通过完善证据链、争取合理赔偿项目及挑战保险条款限制，间接实现赔偿金额最大化。建议结合具体案情，委托律师评估诉讼可行性。如有进一步问题，可直接向我咨询。