针对“残疾人驾驶改装三轮车被撞身亡，后车该怎么处理”这一问题，核心结论需分情况讨论，具体如下：

1. 责任划分是关键前提
   后车处理方式首先取决于事故责任认定。根据《道路交通安全法》及实施条例，需结合以下因素判断：

   • 改装三轮车的合法性：若三轮车经非法改装（如超标、加装动力装置），可能被认定为机动车但未登记，或属于禁止上路车型。此时驾驶人可能承担部分责任，但后车仍需证明自身无过错（如未超速、未违规变道等）。
     
   • 后车过错行为：包括但不限于超速、酒驾、疲劳驾驶、未保持安全距离、未注意观察路况等。若后车存在过错，需根据过错程度承担相应赔偿责任（如主要责任、同等责任或次要责任）。
     
   • 残疾人驾驶资格：若驾驶人无相应驾驶证（如C5驾照用于残疾人专用车），可能加重其责任，但不影响后车因自身过错需承担的责任。

2. 后车具体处理步骤

   • 立即停车并保护现场：根据《道路交通安全法》第70条，发生事故后应立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警告标志，防止二次事故。
     
   • 报警并等待处理：拨打122报警，如实陈述事故经过，配合交警调查。切勿擅自移动车辆或尸体（除非为抢救伤员必需）。
     
   • 救助伤者（若未死亡）：若驾驶人尚有生命迹象，应立即拨打120急救，并尝试基本急救措施（如止血、保持呼吸道通畅）。
     
   • 收集证据：用手机拍摄现场照片、视频，记录对方车辆信息、保险信息、目击者联系方式等。
     
   • 配合责任认定：交警出具《事故责任认定书》后，若对责任划分有异议，可在3日内申请复核。
     
   • 协商或诉讼赔偿：根据责任认定结果，与对方家属协商赔偿（包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等）；协商不成，可通过法院诉讼解决。

3. 特殊情形提示

   • 若后车无过错：仍需承担不超过10%的赔偿责任（依据《民法典》第1213条“机动车交通事故责任”中的公平责任原则）。
     
   • 若三轮车被认定为机动车但未投保交强险：驾驶人需在交强险限额内（如死亡伤残赔偿限额18万元）自行赔偿，超出部分按责任比例分担。
     
   • 刑事责任风险：若后车存在重大过错（如酒驾、逃逸），可能构成交通肇事罪，需承担刑事责任（3年以下有期徒刑或拘役）。

建议：后车驾驶员应优先确保安全、配合调查，并尽快咨询律师分析责任比例及赔偿方案。如有进一步细节（如改装内容、后车过错类型等），可向我补充说明，以便更精准解答。