在机动车右转与超标电动车相撞的事故中，责任划分需综合考虑多种因素，包括双方行为、车辆性质、事故具体情况以及交通法规的遵守情况等。以下是对此问题的详细分析：

1. 超标电动车的性质认定：

   • 超标电动车若技术指标超出电动自行车国家标准，可能被视为机动车。这一认定将直接影响责任划分的原则，因为机动车与机动车之间的事故责任划分，与非机动车与机动车之间的事故责任划分，存在显著差异。

2. 责任划分原则：

   • 全部责任和无责任：若一方当事人的过错导致事故，如机动车闯红灯或电动车逆行且机动车无过错，则过错方承担全部责任。若各方均无过错，属于交通意外事故，则各方均无责任。
   • 主要责任和次要责任：双方都有过错的，按各自过错的比例分担责任。例如，机动车右转时未按规定让行，同时电动车超速或逆行，导致相撞，机动车可能承担主要责任，电动车承担次要责任。具体比例需根据事故具体情况和双方过错程度来确定。
   • 同等责任：若双方过错程度相当，对事故发生的作用基本相当时，双方承担同等责任。

3. 具体情形分析：

   • 电动车被认定为机动车时：
     • 若电动车被鉴定为机动车，且机动车右转时存在疏忽（如未及时发现电动车或未采取合理避让措施），同时电动车也存在违规行为（如超速或逆行），则双方可能根据过错程度分别承担主要责任、同等责任或次要责任。
     • 若机动车右转时存在严重违规行为（如未按规定使用转向灯、超速行驶或在非机动车道右转），即使电动车存在违规行为，机动车也可能因其严重过错而被认定为主要责任方。
   • 电动车被认定为非机动车时：
     • 若电动车仍按非机动车处理，且机动车右转时已尽到注意观察义务，而电动车存在明显违法行为（如逆行），则电动车驾驶人通常负全责。
     • 若双方都有过错，如机动车右转时未充分观察路况，电动车逆行但速度不快，则根据各自过错的严重程度和对事故发生的作用大小来划分责任。

4. 责任认定的程序：

   • 事故发生后，双方应及时报警并等待公安机关交通管理部门的到来。
   • 公安机关交通管理部门会进行现场调查、勘验，包括查看现场、询问当事人、调取监控等，以全面了解事故情况。
   • 根据调查结果，公安机关交通管理部门会制作交通事故责任认定书，明确双方的责任划分。
   • 双方可根据认定书进行协商调解，若调解不成，可通过法律途径解决争议。

建议：

• 在处理此类事故时，双方应保持冷静，积极配合调查，以便公正、合理地划分责任。
• 若对责任认定有异议，可在规定时间内申请复核，以维护自身合法权益。
• 无论电动车是否被认定为机动车，驾驶员都应严格遵守交通规则，确保行车安全，避免不必要的法律纠纷和经济损失。

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