在道路交通事故中，非主要责任（非主责）的定责依据主要来源于《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关实施条例，以及地方性的交通管理规定。以下是对非主责定责法律依据的详细解释：

1. 《中华人民共和国道路交通安全法》：

   • 该法第七十三条规定：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。” 这一条款明确了交通事故认定书的制作依据和内容，其中就包括了对当事人责任的划分，非主责的认定也是基于这一原则。
   • 在具体责任划分上，该法并未直接规定非主责的具体比例或情形，但通常根据事故发生的具体情况，如当事人的过错程度、行为对事故发生的作用大小等，来综合判断并划分责任。非主责通常意味着当事人在事故中的过错程度相对较小，对事故发生的作用也相对较小。

2. 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：

   • 该条例进一步细化了道路交通安全法的相关规定，对于交通事故的处理程序、责任划分等提供了更具体的指导。虽然条例中并未直接提及“非主责”的表述，但通过对事故责任的划分原则和方法的规定，为非主责的认定提供了法律依据。
   • 例如，条例中可能规定了某些特定情形下，如一方当事人违反交通信号灯、超速行驶等，应承担主要责任或全部责任，那么另一方当事人则可能被认定为非主责。

3. 地方性交通管理规定：

   • 除了国家层面的法律法规外，各地还可能根据本地实际情况制定地方性的交通管理规定。这些规定可能针对特定类型的交通事故或特定路段的交通状况，对责任划分作出更具体的规定。
   • 在某些地方性规定中，可能明确列举了某些情形下当事人应承担非主责的情况，如因道路施工、障碍物等导致的事故中，非施工方或非障碍物设置方的当事人可能被认定为非主责。

在具体实践中，非主责的认定通常遵循以下原则：

• 过错原则：根据当事人在事故中的过错程度来划分责任。过错程度较小的当事人通常被认定为非主责。
• 因果关系原则：考虑当事人的行为与事故发生之间的因果关系。如果当事人的行为对事故发生的作用较小，那么该当事人可能被认定为非主责。
• 公平原则：在划分责任时，还应考虑公平原则，确保责任划分既符合法律规定，又符合社会公序良俗。

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