在老头乐电动车（这里我们将其视为非机动车或低速电动车的一种）与转弯的电动汽车相撞的事故中，交警的责任判定会依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以及事故现场的具体情形来综合分析。以下是对此类事故责任判定的详细解释：
一、责任判定的核心原则
转弯让直行规则：
- 根据《道交法实施条例》的相关规定，无论是机动车还是非机动车，在转弯时都需要让直行的车辆先行。如果转弯的电动车没有遵守这一规则，导致与直行的车辆发生碰撞，那么转弯的电动车通常需要承担主要或全部责任。
路权优先原则：
- 直行车辆在正常行驶路径上享有优先通行权。转弯车辆需要主动避让直行车辆，确保安全后再进行转弯。如果转弯车辆抢行或未充分观察路况，引发事故，那么责任会倾向于转弯车辆。
过错程度综合判断：
- 交警在判定责任时，会结合现场证据（如监控录像、刹车痕迹等）、当事人的陈述以及可能的证人证言等，来评估双方是否存在超速、闯红灯、分心驾驶等过错行为。过错程度的大小将直接影响责任的比例划分。
二、典型场景的责任划分
转弯电动车未观察路况直接切入直行车道：
- 在这种情况下，转弯的电动车没有履行让行义务，违反了《道交法实施条例》的相关规定，因此通常需要承担全部责任。
直行电动车超速行驶且未及时制动：
- 如果直行电动车存在超速行驶且未及时制动的情况，那么即使转弯电动车有违规行为，直行电动车也可能因避险不当而承担一定的次要责任。转弯电动车则承担主要责任。
转弯方已减速但直行方闯红灯：
- 如果直行电动车闯红灯，那么它破坏了交通秩序，属于严重违法行为。在这种情况下，直行电动车通常需要承担全部责任。
双方均存在分心驾驶（如看手机）：
- 如果双方都存在分心驾驶的行为，且这种行为共同导致了事故的发生，那么双方可能需要承担同等责任。
三、关键影响因素
信号灯状态：
- 闯红灯的一方必然需要承担责任，即使对方存在违规行为。
车速与制动距离：
- 超速行驶可能加重责任比例，特别是在可避免碰撞的情况下。制动距离的长短也是评估责任的重要因素之一。
视线遮挡：
- 转弯车辆需要确保盲区无来车，否则可能因疏于观察而承担责任。
道路标识：
- 如果车辆未按导向车道行驶（如转弯车道直行），这将直接影响责任认定。
四、处理流程建议
保留证据：
- 在事故发生后，应尽快拍摄现场照片、视频，记录对方的车牌号及联系方式等关键信息。
报警定责：
- 及时报警，由交警出具事故认定书，明确双方的责任比例。
协商赔偿：
- 依据责任划分，通过保险或私下协商解决损失赔偿问题。
法律救济：
- 如果对交警的认定结果有异议，可以在规定时间内申请复核或通过诉讼途径来维护自己的合法权益。
综上所述，老头乐电动车与转弯的电动汽车相撞的责任判定是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。希望以上解释能对您有所帮助。