结论：非营运车跑网约车没买车损险，出了交通事故，一般可以用交强险赔付对方，但存在保险拒赔风险，且赔付范围有限。以下为详细分析：

1. 交强险的赔付性质与范围
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条，交强险的赔付对象为第三方受害者（非本车人员、被保险人），赔付范围包括死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿、财产损失赔偿，且设有法定限额（如财产损失最高2000元）。
   关键点：交强险的赔付与车辆是否购买车损险无关，其核心功能是保障第三方权益。因此，即使未购车损险，交强险仍需在限额内对对方损失进行赔付。

2. 非营运车从事网约车运营的保险风险
   若车辆登记性质为“非营运”，但实际从事网约车运营，可能涉及保险合同变更义务。根据《保险法》第五十二条，被保险人需在保险标的用途变更时通知保险公司，否则保险公司可能对变更后的风险导致的损失拒赔。
   实务风险：

   • 保险公司可能以“车辆用途变更未通知”为由，主张交强险或商业险（如三者险）拒赔；
     
   • 法院在裁判中会综合考量变更用途的持续时间、频率、是否以营利为目的等因素。若认定车辆已实质转变为营运性质，可能支持保险公司拒赔主张。

3. 车损险缺失的影响
   车损险用于赔付本车损失，与对方损失无关。因此，未购车损险仅导致本车维修费用无法通过保险覆盖，但不影响交强险对第三方的赔付义务。

4. 实务建议

   • 立即报案：事故发生后，及时向交警和保险公司报案，保留现场证据；
     
   • 补充说明用途：若保险公司以“用途变更”拒赔，可提供证据证明车辆仍以非营运为主（如接单频率低、非全职运营等），争取部分赔付；
     
   • 调整保险方案：若长期从事网约车运营，应将车辆性质变更为“营运”，并购买对应险种（如营运车交强险、三者险、车损险），避免后续纠纷。

总结：交强险原则上需赔付对方损失，但非营运车从事网约车运营可能触发保险公司拒赔条款。建议根据实际运营情况调整保险方案，并在事故后积极与保险公司沟通，必要时通过法律途径维护权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询。