结论：小车被追尾后开走是否算肇事逃逸，需根据具体情况判断，若明知发生事故仍离开，可能构成肇事逃逸；若确实不知情，则一般不构成。以下从不同角度详细分析：

一、构成肇事逃逸的情形

根据《道路交通安全法》及相关司法解释，肇事逃逸需满足两个核心要件：

1. 明知发生事故：驾驶员必须意识到发生了碰撞或事故。若因后车撞击轻微（如轻微剐蹭）、注意力分散（如低头看手机）或车辆隔音效果好未察觉，则可能不满足“明知”要件。
2. 主观上逃避责任：驾驶员离开现场的目的是逃避法律追究或赔偿义务。若因紧急情况（如送医救人）离开，但事后主动报警或配合调查，一般不构成逃逸。

典型案例：若后车撞击导致前车尾部明显变形，驾驶员下车查看后发现无大碍便离开，但未留联系方式或报警，可能被认定为逃逸。

二、不构成肇事逃逸的情形

若驾驶员确实不知情，则不构成逃逸。例如：

• 后车撞击力度极小，未造成明显震动或噪音（如轻微追尾）；
• 驾驶员因车辆隔音、路况嘈杂等原因未察觉事故；
• 事故发生后，驾驶员因紧急情况（如突发疾病）被迫离开，但事后及时说明情况。

法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第112条，逃逸需以“明知发生事故”为前提。若驾驶员无主观故意，则不构成违法。

三、法律后果与建议

1. 若构成逃逸：

   • 承担事故全部责任（《道路交通安全法实施条例》第92条）；
   • 面临200-2000元罚款、扣12分，可并处15日以下拘留；
   • 保险公司可能拒赔商业险部分。

2. 若不构成逃逸：

   • 按事故责任比例承担赔偿责任；
   • 保险公司正常理赔。

建议：

• 发生事故后，无论是否知情，立即停车检查并留存现场证据（如拍照、录像）；
• 若需离开，务必留联系方式或报警说明情况；
• 若被认定为逃逸，可收集证据（如行车记录仪、证人证言）证明无主观故意，争取减轻处罚。

四、特殊情形：被追尾后“被迫离开”

若后车撞击导致前车失控（如撞向护栏），驾驶员为避险而离开现场，但事后未报警，可能被认定为逃逸。此时需证明：

1. 离开现场的必要性（如车辆起火、人员受伤）；
2. 事后及时履行报警或配合调查义务。

总结：是否构成肇事逃逸，关键在于驾驶员是否“明知”事故发生及是否有逃避责任的主观故意。若对事故责任认定有异议，可申请行政复议或提起行政诉讼。如有进一步疑问，可直接向我咨询交通事故领域问题。