在电车直行与汽车转弯掉头发生碰撞的情况下，责任的划分需根据具体情况和交通法规综合判断。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、汽车转弯掉头车辆的责任
违规掉头：
- 如果汽车在禁止掉头的路段（如有明确交通标志标识禁止掉头、铁路道口、人行横道、桥梁等特殊地段）掉头，那么汽车通常承担全部责任。
- 若汽车未按规定的掉头方式掉头，如未在特定车道或特定信号灯指示下掉头，也可能承担主要或全部责任。
未确保安全掉头：
- 即使在允许掉头的路段，汽车也需确保不妨碍其他正常行驶的车辆。若掉头过程中未观察周围交通状况，突然掉头导致电车来不及避让，汽车一般承担主要责任。
未遵守让行规定：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若汽车未遵守此规定，与电车发生碰撞且电车无过错，汽车负全责。
二、直行电车的责任
电车疏忽或违法：
- 如果电车因疏忽大意（如玩手机、看其他地方等）未及时发现掉头汽车而与其发生碰撞，电车可能承担主要责任。
- 若电车未遵守交通信号灯规定、超速行驶等，导致与掉头汽车相撞，电车也可能承担全部或主要责任。
电车未保持安全距离：
- 在行驶过程中，电车应与前车保持足够的安全距离。若因未保持安全距离导致无法及时制动或避让掉头汽车而发生碰撞，电车可能需承担一定责任。
三、双方都有责任的情况
- 当汽车和电车都存在违反交通法规的行为时，双方可能都需承担一定责任。具体责任比例会根据双方违规行为对事故发生的作用大小来确定。
- 例如，汽车未按规定掉头，同时电车超速行驶，此时双方都有过错，可能会被判定为同等责任或根据具体情况划分不同的责任比例。
四、特殊情况处理
- 有交通信号灯控制的路口：
- 若汽车在绿灯亮时掉头被电车撞击，且汽车未违反其他交通规定，通常是电车负事故责任。
- 若汽车在禁止掉头的时段或区域掉头导致事故发生，汽车负事故全部责任。
五、责任认定的权威依据与建议
- 权威依据：公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。交通事故认定书是处理交通事故的重要证据，应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
- 建议：在发生事故时，建议双方及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和责任认定。同时，建议驾驶者在行车过程中严格遵守交通规则，确保行车安全，避免类似事故的发生。
总结来说，电车直行与汽车转弯掉头发生碰撞时，责任的划分需综合考虑多方面因素。在处理此类事故时，应依据交通法规和事故现场的具体情况，由交警部门进行责任认定。若对责任认定有异议，可通过法律途径解决争议。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。