结论：承运人向保险公司理赔后，就剩余免赔额部分能否向司机索赔，需分情况讨论，主要取决于承运人与司机之间的法律关系、合同约定以及事故发生的具体原因等因素。以下为具体分析：

1. 若承运人与司机之间存在雇佣关系：

   • 在这种情况下，司机通常被视为承运人的雇员，其执行工作任务过程中造成他人损害或自身过错导致货物损失的，根据《中华人民共和国民法典》中关于雇主责任的规定，原则上应由承运人（雇主）承担赔偿责任。
   • 但是，如果司机存在故意或重大过失，承运人在向保险公司理赔并承担剩余免赔额后，有权依据内部管理规定或劳动合同中的相关条款向司机追偿。这种追偿权的基础在于司机违反了其对承运人应尽的忠实、谨慎义务。

2. 若承运人与司机之间存在运输合同关系（如挂靠、承包等）：

   • 在此类关系中，司机通常以自己的名义或承运人的名义从事运输活动，但双方的经济关系更接近于合同关系而非雇佣关系。
   • 如果运输合同中明确约定了司机对货物损失的责任承担方式，包括免赔额部分的分担，那么承运人在向保险公司理赔后，有权按照合同约定向司机索赔剩余免赔额。
   • 若合同未明确约定，则需根据《中华人民共和国民法典》中关于合同履行、违约责任等规定，结合事故发生的具体原因、双方过错程度等因素，综合判断司机是否应承担剩余免赔额的赔偿责任。

3. 特殊情况下的考虑：

   • 如果事故的发生完全是由于第三方原因造成的，且司机无过错，那么承运人在向保险公司理赔后，通常无权向司机索赔剩余免赔额。因为在此情况下，司机并非损害发生的责任主体。
   • 另外，如果承运人自身存在过错，如未对货物进行妥善包装、未选择合适的运输路线等，导致货物损失扩大或事故发生，那么承运人在向司机索赔时，也应考虑自身过错对损失的影响，并相应减轻司机的赔偿责任。

建议：

• 承运人在与司机签订合同时，应明确约定货物损失的责任承担方式，包括免赔额部分的分担，以避免后续纠纷。
• 在事故发生后，承运人应及时收集证据，查明事故原因，明确责任主体，以便在向保险公司理赔后，能够准确地向责任方索赔剩余免赔额。
• 如遇复杂情况或纠纷难以解决，建议承运人及时咨询专业律师，以便获得更具体、更专业的法律建议。