在电动车撞伤人的交通事故中，电动车被判主责而非全责，通常是因为行人也存在一定的过错，或者电动车的过错程度尚未达到承担全部责任的标准。以下从几个方面详细解释这一结论：

一、责任划分的依据与原则

1. 交通规则遵守情况：

   • 电动车骑行者若存在闯红灯、逆行、超速、不按规定让行等严重违反交通规则的行为，并因此导致与行人发生碰撞，电动车骑行者可能会被认定为主要责任。但若行人同样存在违反交通规则的行为，如不走人行横道、突然横穿马路等，行人自身也需承担一定责任，从而减轻电动车骑行者的责任比例。

2. 双方过错程度：

   • 责任的划分需根据电动车骑行者与行人在事故中的过错程度来确定。可能是电动车骑行者承担主要责任、同等责任、次要责任，或者无责任；行人也可能根据其行为对事故发生的影响程度承担相应责任。例如，如果行人只是轻微违反交通规则，而电动车骑行者的过错更为严重，那么电动车骑行者可能承担主要责任，但并非全责。

3. 车辆状况与逃逸行为：

   • 电动车自身的安全隐患（如刹车失灵）或电动车驾驶人在事故发生后逃逸，都可能影响责任的划分。但逃逸行为虽然会加重电动车驾驶人的责任，却并不一定直接导致其承担全部责任，除非逃逸行为直接导致了事故后果的扩大或无法查清事故原因。

二、具体案例分析

• 案例一：电动车骑行者在红灯时强行通过人行横道，与正常行走的行人发生碰撞。在此情况下，电动车骑行者因闯红灯行为严重违反交通规则，通常会被认定承担全部责任。但若行人存在突然加速或改变行走方向等行为，增加了事故发生的可能性，那么行人也可能需承担一定责任，从而减轻电动车骑行者的责任比例。

• 案例二：电动车骑行者在正常行驶过程中，因行人突然闯入马路而发生碰撞。在此情况下，行人因违反交通规则（如不走人行横道、突然横穿马路）而承担主要责任。但电动车骑行者若存在未及时刹车、未注意观察前方行人动态等过错行为，也可能需承担一定责任，如次要责任或同等责任。

三、法律依据

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。这一条款同样适用于电动车与行人之间的交通事故责任划分。

四、建议与指导

• 对于电动车骑行者：应严格遵守交通规则，确保车辆安全性能良好，以降低事故发生的风险。在行驶过程中，注意观察前方行人动态，及时刹车避让，确保行车安全。

• 对于行人：同样应遵守交通规则，注意自身安全。在过马路时，应走人行横道或过街设施，并遵守交通信号灯指示。在行走过程中，避免突然加速或改变行走方向等行为，以减少事故发生的可能性。

• 在发生事故后：各方应保持冷静，积极配合调查处理。电动车骑行者和行人都应如实陈述事故经过，提供相关证据材料。交通管理部门会根据事故现场的具体情况、相关法律法规以及各方当事人的过错程度来综合判断责任划分，并出具交通事故责任认定书。

综上所述，电动车撞伤人被判主责而非全责，是因为行人也存在一定的过错或者电动车的过错程度尚未达到承担全部责任的标准。在处理此类事故时，应遵循法律法规的规定，确保公正、合理地划分责任。如果您对此类问题有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。