结论：在此类高速追尾事故中，若司机无违规行为，通常不承担事故责任，但可能涉及工伤赔偿及民事赔偿的特殊情形。以下从不同角度详细分析：

一、事故责任划分角度

1. 无违规即无责任
   根据《道路交通安全法》及实施条例，交通事故责任认定以“过错原则”为核心。若司机在高速上正常行驶（如保持安全车距、未超速、未违规变道等），被后方车辆追尾导致伤亡，司机本人通常不承担事故责任。责任应由追尾方承担，因其未履行安全驾驶义务（如未保持安全距离、疲劳驾驶等）。

2. 例外情形需警惕

   • 若司机存在轻微违规但与事故无直接因果关系（如未系安全带），可能被认定“无责任”或“次要责任”，但需结合具体证据判断。
     
   • 若事故涉及多车连环追尾，责任可能按比例划分（如后方车辆承担主要责任，中间车辆承担次要责任），但无违规的司机仍可能免责。

二、工伤赔偿角度

1. 符合工伤认定条件
   根据《工伤保险条例》第14条，司机在“工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害”的，应认定为工伤。因此，即使司机无事故责任，仍可向公司申请工伤赔偿，包括医疗费、伤残补助金、丧葬补助金等。

2. 公司需承担的责任

   • 公司应依法为司机缴纳工伤保险，否则需自行承担全部工伤赔偿费用。
     
   • 若公司未提供安全培训或车辆存在安全隐患（如刹车失灵），可能涉及雇主责任，需额外赔偿。

三、民事赔偿角度

1. 追尾方赔偿义务
   司机可向追尾方（或其保险公司）主张民事赔偿，包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金等。若追尾方逃逸或无力赔偿，可申请道路交通事故社会救助基金垫付。

2. 公司是否需赔偿

   • 若司机与公司为劳动关系，公司通常无需承担民事赔偿（工伤赔偿与民事赔偿不可兼得，但工伤赔偿范围更广）。
     
   • 若司机与公司为劳务关系（如临时雇佣），公司可能需根据过错程度承担部分赔偿责任（如未提供安全车辆）。

四、实务建议

1. 立即报警并保留证据
   事故发生后，司机应立即报警、保护现场，并拍摄照片、视频记录车辆位置、刹车痕迹等，以便后续责任认定。

2. 申请工伤认定
   司机或其家属应在事故发生后1年内向公司所在地社保部门申请工伤认定，逾期可能丧失权利。

3. 咨询专业律师
   若涉及复杂责任划分（如多车事故）或公司拒赔，建议直接向我咨询，我将协助分析证据、起草法律文书，并代理诉讼或谈判。

总结：无违规的司机在高速追尾事故中通常无责，但需通过工伤赔偿和民事赔偿维护权益。具体操作需结合事故细节和证据，如有疑问可直接向我提问。