营运车要求误工费是合理的，但具体是否能够得到支持，需根据实际情况和法律规定来确定。以下从多个角度为你详细分析：
一、法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条明确规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，若因无法从事相应经营活动产生合理停运损失，当事人有权请求侵权人赔偿，且人民法院应予支持。这一规定为营运车辆主张停运损失（俗称“误工费”）提供了明确的法律依据。
二、主张停运损失的条件
车辆具有合法营运资格：
- 营运车辆必须持有相应的许可证件，如道路运输经营许可证、车辆营运证等，以证明其从事的是合法的经营性活动。
- 若车辆缺乏合法营运手续，其停运损失可能无法得到法律支持。
存在实际停运事实：
- 需证明交通事故发生后，车辆因受损维修等原因确实无法正常开展经营活动。
- 通常需提供维修厂的维修记录、提车单等文件，以确定停运的时长。
直接因果关系：
- 车辆的停运必须由本次交通事故直接导致。
- 若车辆本身存在其他可能导致停运的问题，或车主因自身原因（如未及时送修、拖延取车等）导致停运时间延长，扩大部分的损失可能无法获得赔偿。
三、停运损失的计算与证据要求
计算方法：
- 停运损失一般根据停运期间的实际收入来计算。
- 可参考车辆在事故发生前一定期限内的平均营运收入，或同类型车辆在相同时间段的平均营运收入。例如，若一辆出租车在事故前平均每日收入为500元，因事故停运10天，则停运损失大致为5000元。
证据要求：
- 车主需提供相关证据，如营运合同、收入流水、票据、运营记录等，以证明其停运损失的具体金额。
- 这些证据应真实、有效，能够充分反映车辆停运期间的经济损失。
四、保险理赔与注意事项
保险范围：
- 交强险中并未明确将停运损失列为赔偿范围。
- 商业三者险中，有些保险公司会将其作为除外责任。因此，在发生交通事故后，被侵权人应及时了解侵权车辆的保险情况，确定停运损失的赔偿主体。
注意事项：
- 由于误工费的计算方法和标准可能因地区和法律规定而有所不同，建议你在具体案件中向我详细咨询，以确保自身权益得到充分保障。
- 在主张停运损失时，务必提供充分的证据支持，以增加获得赔偿的可能性。
五、实际案例参考
假设一辆合法营运的货车在交通事故中受损，需维修15天。货车司机提供了事故前三个月的营运收入流水，显示平均每日收入为800元。那么，该货车司机的停运损失大致为：800元/天 × 15天 = 12000元。若事故责任在对方，且对方车辆投保了商业三者险（且未将停运损失列为除外责任），则该货车司机有权向对方或其保险公司主张这12000元的停运损失赔偿。
综上所述，营运车要求误工费是合理的，但需注意满足相关条件并提供充分的证据支持。同时，也应关注保险理赔情况，并在必要时向我寻求专业法律帮助。