在交警拦电动车导致摔倒的情况下，责任认定需综合考虑多种因素，具体责任划分需依据实际情况和相关法律法规进行判定。以下是对此问题的详细分析：
电动车驾驶人担责的情况：
- 若交警在执行公务时，按照规定的程序和方式拦车，而电动车驾驶人因自身原因（如突然加速、刹车不当、未注意观察路况等）导致摔倒事故发生，那么电动车驾驶人应承担主要责任或全部责任。这符合《中华人民共和国道路交通安全法》中关于交通事故赔偿责任的基本原则，即“有过错的一方承担赔偿责任”。
交警部门担责的情况：
- 若交警在拦车过程中存在违规行为，如未提前警示、动作粗暴、选择执法地点或时机不当（如在狭窄或视线不佳的路段拦车），导致电动车驾驶人因躲避而摔倒，交警部门可能需要承担一定的责任。具体责任比例需根据实际情况及交警的过错程度来判断。例如，如果交警的违规行为是事故发生的直接原因，那么交警部门可能需要承担主要责任。
双方共同担责的情况：
- 若事故是由双方的共同过错导致的，如交警拦车时造成交通拥堵，同时电动车驾驶人未按规定行驶（如逆行、超速等），那么双方都应承担相应的责任。责任的划分应根据各自的过错程度来确定，可能采用比例分担的方式。
其他因素介入的情况：
- 若事故的发生是由于第三方的原因（如其他车辆的违规行驶、行人突然闯入道路等）导致的，那么第三方可能需要承担相应的责任。在这种情况下，需要调查事故发生的具体经过，以确定第三方的过错程度。
- 若事故是由于不可抗力因素（如突然的大风、暴雨等自然灾害）导致的，责任的认定需综合考虑不可抗力因素对事故发生的影响程度。在一般情况下，不可抗力因素可能导致责任减轻或免除。
法律依据：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故的赔偿责任应遵循过错原则。即非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。虽然该条款直接针对的是机动车与非机动车之间的事故，但其中的过错原则同样适用于交警拦电动车导致摔倒的责任认定。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条也规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。这为责任认定提供了具体的操作指南。
建议：
- 在发生此类事故时，建议立即报警并保护现场，以便交警部门进行调查和责任认定。
- 电动车驾驶人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故发生的经过和原因。
- 若对责任认定有异议，可以在收到责任认定书后依法申请复核或提起诉讼。
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