在直行超速百分之百为了躲避左转弯车辆而发生无接触事故的情况下，责任划分需综合考虑多方面因素，但通常直行车辆可能因超速行为承担主要或同等责任，具体责任比例需由交警部门根据实际情况判定。以下从不同角度为您详细分析：
一、责任划分的基本原则
在交通事故责任划分中，通常遵循“过错原则”，即根据各方当事人的过错程度来划分责任。过错包括故意和过失，而在本案例中，主要涉及的是过失行为。
二、直行车辆的责任
超速行为：
- 直行车辆超速百分之百，这明显违反了交通法规中关于速度限制的规定。超速行为会大大增加事故的风险，因为超速车辆在遇到紧急情况时，往往无法及时制动或避让，从而导致事故的发生。
- 在本案例中，直行车辆为了躲避左转弯车辆而发生事故，虽然目的是避让，但超速行为本身已经构成了过错，且这种过错与事故的发生有直接的因果关系。
避让行为：
- 直行车辆在避让左转弯车辆时，虽然采取了避让措施，但由于超速，导致避让不及或避让方式不当，从而引发了事故。
- 避让行为本身并不构成过错，但如果在避让过程中因自身过错（如超速）导致事故发生，则避让方需承担相应责任。
三、左转弯车辆的责任
转弯行为：
- 左转弯车辆在转弯时，应当遵守交通法规，确保安全后再进行转弯。如果左转弯车辆未遵守交通法规，如未打转向灯、未观察路况等，导致直行车辆为避让而发生事故，则左转弯车辆需承担一定责任。
- 然而，在本案例中，并未明确提及左转弯车辆存在明显的过错行为，因此其责任可能相对较小或不存在。
无接触事故的特殊性：
- 无接触事故是指事故双方车辆并未发生直接碰撞，但因一方车辆的行为导致另一方车辆受损或人员伤亡。
- 在无接触事故中，责任划分往往更加复杂，需要综合考虑各方当事人的行为、过错程度以及因果关系等因素。
四、责任划分的具体考量
交警部门的调查：
- 交警部门在接到事故报警后，会进行现场勘查、调查取证等工作，以查明事故发生的经过、原因以及各方当事人的过错程度。
- 交警部门会根据调查结果，依据交通法规和相关规定，对事故责任进行划分。
可能的责任比例：
- 在本案例中，由于直行车辆存在超速行为，且该行为与事故的发生有直接的因果关系，因此直行车辆可能承担主要或同等责任。
- 左转弯车辆如果未存在明显过错行为，则可能不承担责任或承担次要责任。但具体责任比例需由交警部门根据实际情况判定。
五、法律建议
保留证据：
- 在事故发生后，各方当事人应保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在责任划分时提供有力支持。
及时报警：
- 事故发生后，应立即报警并等待交警部门到场处理。交警部门会出具事故责任认定书，作为后续处理事故的依据。
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- 如果对事故责任划分有异议或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供专业的法律意见和建议。
总结来说，在直行超速百分之百为了躲避左转弯车辆而发生无接触事故的情况下，责任划分需综合考虑多方面因素。直行车辆因超速行为可能承担主要或同等责任，但具体责任比例需由交警部门根据实际情况判定。如果您对此有进一步疑问或需要法律帮助，请随时向我咨询。