运输企业因运力不足外聘车辆并共同开票结算的行为，其合法性需分情况讨论，关键在于是否符合税法及运输行业法规要求，具体如下：
若符合“挂靠经营”或“无车承运”模式且税务合规，则合法
根据《国家税务总局关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告》（国家税务总局公告2017年第30号），运输企业接受外部车辆挂靠（需以自身名义对外经营并承担法律责任），或作为无车承运人（需取得道路运输经营许可证）整合社会运力，均可按“交通运输服务”开具增值税发票。此时需满足：
- 外部车辆实际提供运输服务，且运输企业与车辆所有者签订书面挂靠/合作协议；
- 运输企业按实际运输收入向客户开票，并向车辆所有者支付费用（需留存付款凭证、运输单据等证明业务真实性的材料）；
- 运输企业依法申报纳税，不得虚开发票（如虚构业务、虚增金额等）。
典型场景：某物流公司自有10辆车，因双十一订单激增，临时调用5辆挂靠车辆（车辆登记在个人名下但以公司名义运营），完成运输后按实际运费向个人支付费用，并统一向客户开具15辆车的运费发票，此行为合法。
若存在“虚开发票”或“转包运输”违规行为，则不合法
- 虚开发票：若运输企业与外部车辆无实际运输关系（如未调用车辆、未支付运费），仅通过“开票费”形式为对方虚开发票，或虚构运输业务套取发票，涉嫌违反《刑法》第二百零五条（虚开增值税专用发票罪）及《发票管理办法》第二十二条，可能面临刑事处罚或行政罚款。
- 转包运输违规：若运输企业将全部或部分运输业务转包给无资质的个人或单位（如未取得道路运输经营许可证的“黑车”），违反《道路运输条例》第三十条（禁止非法转让、出租道路运输经营许可证件），可能被交通主管部门责令整改、罚款，甚至吊销经营许可证。
典型场景：某运输公司为赚取“开票差价”，与无运输能力的空壳公司合作，虚构100万元运输业务并开具发票，实际未发生任何运输，此行为构成虚开发票，严重违法。
建议：运输企业若需外聘运力，应优先选择挂靠经营或无车承运模式，并确保：
- 严格审核外部车辆及驾驶员资质（如行驶证、驾驶证、道路运输证）；
- 签订书面合同明确权利义务（如运费结算方式、安全责任划分）；
- 留存完整业务证据链（如运输单据、付款记录、沟通记录）；
- 定期自查税务合规性，避免虚开发票风险。
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