结论：交警划分责任需综合多方面因素，常见情况有后车全责、前车拐弯电动车部分责任、特殊情况责任划分三种。以下为详细分析：

常见情况一：后车全责

1. 原因：如果后车在行驶过程中，没有保持足够的安全距离，或者没有注意观察前方道路情况，在遇到前车正常拐弯时，因自身操作不当（如车速过快、急刹车等）导致撞上护栏。这种情况下，后车驾驶员没有尽到合理的注意义务和安全驾驶义务。
2. 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。后车未保持安全距离导致事故，应承担全部责任。

常见情况二：前车拐弯电动车部分责任

1. 原因：如果拐弯的电动车在拐弯过程中，没有按照规定让行，例如在没有交通信号灯控制的交叉路口转弯时，没有让直行的车辆先行，影响了后车的正常行驶，导致后车为躲避而撞上护栏。此时，前车拐弯电动车存在过错。
2. 责任划分：交警会根据双方过错程度来划分责任。比如，前车拐弯电动车承担次要责任，后车承担主要责任。具体比例可能根据实际情况，如前车违规的严重程度、后车未保持安全距离的程度等来确定，可能是前车承担 20% - 40%的责任，后车承担 60% - 80%的责任。
3. 法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：（三）转弯的机动车让直行的车辆先行。

特殊情况责任划分

1. 不可抗力或意外因素：如果事故是由于不可抗力（如突然的强风、地震等自然灾害）或者意外因素（如路上突然出现障碍物）导致的，交警会根据实际情况进行责任划分。可能双方都无责任，或者根据具体情况确定部分责任。
2. 证据影响：事故现场的证据对责任划分至关重要。如果有行车记录仪、监控视频等证据，能够清晰地显示事故发生的过程，交警会依据这些证据进行准确的责任认定。如果证据不足，可能会增加责任认定的难度，需要进一步调查和推断。