销售旧国标电动车的处罚需根据具体情况判断，主要涉及是否构成违法销售及是否符合地方过渡性政策，具体分析如下：

1. 若销售行为违反国家强制性标准或地方性法规
   根据《产品质量法》第49条，生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的产品的，责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品（包括已售出和未售出的产品）货值金额等值以上三倍以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
   旧国标电动车若已被新国标替代（如《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018），且无合法过渡期政策支持，销售行为可能被认定为“销售不符合国家标准的产品”，面临上述处罚。

2. 若销售行为符合地方过渡性政策
   部分地区为缓解新国标实施压力，会设置过渡期（如允许销售库存旧国标电动车至特定日期），或允许已上牌的旧国标电动车继续使用。此时需重点核查：

   • 地方性法规或政策文件：例如某省《关于加强电动自行车管理的通告》可能明确“过渡期内允许销售符合旧国标的库存车辆”，但需满足“车辆未改装、未超过生产日期限制”等条件；
     
   • 销售时间节点：若销售行为发生在地方规定的“清库存截止日期”后，仍可能被认定为违法；
     
   • 车辆状态：若旧国标电动车被改装（如解除限速、加大电池容量），即使符合旧国标，也可能因“非法改装”被处罚（《道路交通安全法》第103条）。
     

3. 若销售行为涉及其他违法行为

   • 未取得经营资质：若销售者未依法办理营业执照或未取得电动车销售许可，可能面临《无证无照经营查处办法》第13条的处罚（责令停止违法行为，没收违法所得，处1万元以下罚款）；
     
   • 虚假宣传：若宣传旧国标电动车为“新国标合规车辆”，可能违反《消费者权益保护法》第56条（欺诈行为，需“退一赔三”）；
     
   • 税务违法：若未依法纳税，可能面临税务机关的处罚（《税收征收管理法》第63条）。
     

建议：

• 立即核查销售车辆的国标认证文件、生产日期及地方政策，确认是否属于合法销售范围；
  
• 若涉及库存旧国标电动车，优先与当地市场监管部门沟通，明确过渡期政策；
  
• 避免改装车辆或虚假宣传，降低法律风险。
  

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律责任。