行人走斑马线附近被撞谁的责任-邢燕美律师｜法行宝

行人走斑马线附近被撞谁的责任-邢燕美律师｜法行宝

2026-01-09 交通事故

关于“行人走斑马线附近被撞谁的责任”这一问题，责任的判定需依据双方行为和交通法规来综合考量，具体分为以下几种情形：

机动车一方负全责的情形
- 违反交通规则：如果机动车存在闯红灯、超速、酒驾、毒驾、逆行等严重交通违法行为，并因此撞到正在斑马线附近行走（且该行走行为符合交通规则，如未闯红灯、未随意横穿马路等）的行人，机动车一方通常需承担全部责任。例如，机动车在信号灯路口闯红灯，撞上绿灯时已在斑马线附近准备通过的行人，即属此情形。
- 未避让行人：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应停车让行。若机动车未按规定减速或停车让行，即便行人是在斑马线附近而非正斑马线上，机动车也可能因未履行避让义务而承担全部责任。这取决于行人是否已处于机动车驾驶员应能预见并避让的范围内。
行人一方负全责的情形
- 行人重大过错：若行人违反交通信号灯指示，如红灯时强行穿越斑马线附近区域，或在斑马线附近有突然折返、猛跑等危险行为，导致被正常行驶的机动车撞上，行人可能需承担全部责任。但基于保护弱势群体的原则，即便行人负全责，机动车一方在司法实践中可能仍需承担不超过10%的赔偿责任，以体现对行人的一定程度保护。
双方都有责任的情形
- 双方均存在过错：当机动车和行人都存在违反交通规则的行为时，双方均需承担相应责任。责任划分比例根据双方过错的严重程度确定，可能是主次责任（如机动车主责、行人次责，或反之），也可能是同等责任。例如，行人在斑马线附近未注意观察路况，随意行走，而机动车虽减速但未完全停车让行，最终导致碰撞，这种情况下双方均有过错，可能会被认定为同等责任。

综合考量因素：

在责任判定时，除了考虑上述具体行为外，还需综合考虑多种因素，包括双方的行为、路况、天气条件、交通信号灯的设置与工作状态等。例如，如果交通信号灯出现故障，导致行人与机动车均无法准确判断通行权，此时责任划分可能更为复杂。
事故发生后，建议及时报警并保护现场，以便交警部门进行调查和处理。交警部门会根据现场勘查、证人证言、监控视频等证据，出具《交通事故责任认定书》，作为责任划分的依据。

法律建议：

对于行人而言，在过马路时务必遵守交通规则，注意观察路况和交通信号灯，确保自身安全。
对于机动车驾驶员而言，应时刻保持警惕，减速慢行，特别是在经过人行横道或斑马线附近时，务必履行避让行人的义务。
如果不幸发生交通事故，应保持冷静，及时报警并寻求法律帮助，以维护自身合法权益。

总之，行人走斑马线附近被撞的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多方面因素。希望以上分析能对您有所帮助，如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。

在行人于斑马线来回走被撞的情况下，责任的判定需依据双方行为和交通法规，具体分为机动车一方负全责、行人一方负全责及双方都有责任三种情形。以下是对这三种情形的详细分析：机动车一方负全责的情形违反交通规则：机动车若存在闯红灯、超速、酒驾、毒驾、逆行等严重交通违法行为，并因此撞到正在斑马线上来回走的行人，机动车一方通常需承担全部责任。例如，机动车在信号灯路口闯红灯，未注意斑马线上的行人动态，直接撞上，即属此情形。未避让行人：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人正在通过，应停车让行。若机动车未按规定减速或停车让行，而撞到在斑马线上来回走的行人，一般也会认定机动车承担全部责任。例如，在无交通信号灯但有斑马线的路段，机动车未避让正常行走（包括来回走动，但未违反交通规则）的行人，即需承担全责。行人一方负全责的情形行人重大过错：若行人在斑马线上来回走动时，存在突然折返、猛跑、闯红灯等危险行为，导致被正常行驶的机动车撞上，行人可能需承担全部责任。但基于保护弱势群体的原则，即便行人负全责，机动车一方在司法实践中可能仍需承担不超过10%的赔偿责任。例如，行人在红灯时突然从斑马线一侧折返至另一侧，机动车因避让不及而撞上，这种情况下行人可能需承担主要责任。双方都有责任的情形双方均存在过错：当机动车和行人都存在违反交通规则的行为时，双方均需承担相应责任。责任划分比例根据双方过错的严重程度确定，可能是主次责任（如机动车主责、行人次责，或反之），也可能是同等责任。例如，行人在斑马线上来回走动时未注意观察路况，随意行走，而机动车虽减速但未完全停车让行，最终导致碰撞，这种情况下双方均有过错，可能会被认定为同等责任。综合考量因素与建议在责任判定时，还需综合考虑多种因素，包括双方的行为、路况、天气条件等。事故发生后，建议及时报警并寻求专业帮助，如联系交警部门进行事故调查，并咨询专业律师以了解具体的法律责任、应对策略以及可能的赔偿事宜。同时，也提醒所有道路使用者严格遵守交通规则，共同营造安全有序的交通环境。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

斑马线上行人被撞，责任的划分主要依据行人与车辆的行为是否符合交通规则，以及双方的过错程度来决定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：机动车一方主责或全责法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车未履行此义务导致事故，通常承担主要甚至全部责任。典型场景：行人在斑马线上正常行走，车辆未按规定减速或停车让行，导致碰撞发生。此时，车辆一般承担主要或全部责任。即使行人存在一定过错（如突然横穿但已处于合理避让范围内），也可能仅减轻机动车一方的责任，但机动车仍需承担一定比例的责任。行人有过错法律依据：行人应遵守交通信号灯指示，通过路口或横过道路时，应走人行横道或过街设施，并在确认安全后通过。若行人违反这些规定导致被撞，且车辆已采取合理避让措施，行人可能承担主要甚至全部责任。但基于保护弱势群体的原则，即便行人负全责，机动车一方在司法实践中可能仍需承担不超过10%的赔偿责任。典型场景：行人闯红灯、不走斑马线、突然折返或猛跑等危险行为导致被撞。例如，行人红灯时强行穿越斑马线，机动车正常行驶，行人存在过错，会适当减轻机动车责任。双方都有过错法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。若双方都有过错，则按各自过错的比例分担责任。典型场景：行人在过斑马线时低头看手机未注意观察，机动车超速行驶，双方都有过错，责任按比例划分。例如，机动车主责、行人次责，或反之，也可能是同等责任。特殊情形行人故意碰撞：如有证据证明行人是为碰瓷等恶意目的主动冲向机动车，机动车一方不承担赔偿责任。机动车无过错：若机动车一方能够证明自己没有过错（如已采取合理避让措施但无法避免碰撞），即使发生事故，也仅承担不超过百分之十的责任。刑事责任：若机动车驾驶员因违反交通运输管理法规导致重大事故（如致人重伤、死亡或公私财产重大损失），可能构成交通肇事罪，需承担刑事责任。刑罚根据事故严重程度和具体情况而定，可能面临三年以下有期徒刑或拘役，逃逸等恶劣情节将加重刑罚。处理建议：在发生交通事故后，建议及时报警并联系保险公司。公安机关交通管理部门将通过勘查现场、调查取证、分析事故成因等程序，确定当事人的责任。保持冷静，配合调查，以便妥善处理后续事宜。如有需要，可以寻求专业律师的帮助，以维护自身合法权益。综上所述，斑马线上撞人的责任认定是一个综合考量多方面因素的复杂过程。在实际操作中，应严格遵循法律法规，确保公正、合理地划分责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。

在行人闯红灯走斑马线被撞的事故中，责任判定需依据交警的现场勘查、调查取证，并综合考虑行人与机动车双方的行为及过错程度。以下是对此问题的全面分析：行人闯红灯的责任根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，行人应当按照交通信号灯指示通行，红灯亮时禁止进入人行横道。若行人无视红灯信号强行进入斑马线，且此行为是引发事故的直接原因，那么行人很可能需要承担主要甚至全部责任。例如，在交通信号灯正常工作的情况下，机动车按绿灯指示正常通过路口，而行人闯红灯导致碰撞，行人大概率需承担责任。机动车的谨慎驾驶义务即便行人闯红灯存在过错，机动车驾驶员也有责任确保行车安全，特别是在接近人行横道时应减速慢行、观察路况，并准备随时停车。依据《道路交通安全法》的相关规定，即使非机动车驾驶人（行人）有过错，机动车一方也可能需要根据过错程度适当减轻赔偿责任，但机动车一方无过错时，其赔偿责任不超过百分之十。例如，如果机动车司机在通过路口时超速行驶、玩手机或未及时采取制动措施，导致与闯红灯的行人发生碰撞，机动车一方也需承担相应责任。其他影响因素除了行人和机动车驾驶员的行为外，天气状况、道路条件、车辆速度等也可能对事故的发生和责任的判定产生影响。这些因素在事故调查中会被综合考虑，以确定各方当事人的责任比例。例如，在雨天或雾天，能见度降低，机动车驾驶员应更加谨慎驾驶，若因未减速或未保持足够车距而导致与行人发生碰撞，机动车一方可能需承担更大责任。责任认定的具体流程：事故发生后，公安机关交通管理部门会进行现场勘查、询问当事人、调取监控等证据材料。根据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，划分责任等级，包括全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。责任认定过程应公正、客观，确保双方权益得到合理保护。实际应用中的指导意义：行人角度：应严格遵守交通规则，不闯红灯，确保自身安全。在通过斑马线时，应观察交通信号灯及周围车辆情况，确认安全后再通过。机动车角度：驾驶时应高度注意路况，特别是人行横道处。即使行人有过错，也应尽量避让，减少事故发生。在接近人行横道时，应减速慢行、观察路况，并准备随时停车。事故处理：发生事故后，双方应保持冷静，配合公安机关的调查。行人应如实陈述事故经过，机动车驾驶员应提供行车记录仪等证据材料。依法维权，避免情绪化行为导致事态升级。总结与建议：在行人闯红灯走斑马线被撞的事故中，责任判定是一个综合考量多方面因素的过程。作为行人，应严格遵守交通规则，确保自身安全；作为机动车驾驶员，应尽到谨慎驾驶义务，确保行车安全。若发生事故，双方应积极配合公安机关的调查处理，依法维权。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

在走斑马线时被撞，责任划分需根据具体情况来确定，但一般来说，如果行人没有违法行为，机动车一方通常需承担主要或全部责任。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：一、行人无过错情况下的责任划分法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。” 同时，该法第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：……（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。” 责任划分：如果行人在走斑马线时遵守了交通规则，没有闯红灯、未走斑马线等违法行为，而机动车未减速或未停车让行导致碰撞，那么机动车一方通常需承担全部责任。二、行人存在过错情况下的责任划分行人过错情形：行人可能存在的过错包括但不限于：闯红灯、未走斑马线、在斑马线上逗留或玩耍、突然加速或改变行走方向等。责任划分：如果行人存在上述过错行为，且这些行为与交通事故的发生有因果关系，那么行人的过错可能会减轻机动车一方的责任。具体减轻的比例需要根据行人的过错程度、机动车一方的避让措施等因素来综合判断。在某些情况下，如果行人的过错行为较为严重，甚至可能导致机动车一方不承担责任或承担较小的责任。三、特殊情况下的责任划分机动车一方无过错：如果机动车一方能够证明自己已经采取了必要的避让措施，且行人的碰撞是由于不可抗力或行人故意造成的，那么机动车一方可能不承担责任或承担较小的责任。但这种情况较为罕见，且需要充分的证据来支持。第三方因素：如果交通事故的发生是由于第三方因素（如道路设计缺陷、交通信号灯故障等）导致的，那么责任划分可能会更加复杂。在这种情况下，可能需要通过法律程序来确定各方的责任比例。四、建议与措施行人方面：在走斑马线时，务必遵守交通规则，不要闯红灯、未走斑马线或进行其他危险行为。注意观察周围交通情况，确保安全后再通过斑马线。机动车方面：在行经人行横道时，务必减速行驶并做好停车让行的准备。保持高度警惕，注意观察行人动态，避免发生碰撞事故。事故处理：如果发生交通事故，应立即报警并保护现场。配合交警部门的调查工作，如实陈述事故经过。如果受伤或财产受损，应及时就医并保留相关证据以便后续索赔。总之，走斑马线时被撞的责任划分需根据具体情况来确定。如果你或他人遇到了此类交通事故，建议及时咨询专业律师以获取更具体的法律建议和帮助。

关于“行人在斑马线奔跑被撞谁的责任”这一问题，责任的划分需依据双方行为和交通法规来综合判断，以下是详细分析：机动车一方可能承担全部责任法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车未按规定减速或停车让行，而撞到正在斑马线上奔跑的行人，且行人并未违反交通规则（如闯红灯），那么机动车一方通常需承担全部责任。典型场景：例如，在绿灯情况下，行人正常通过斑马线，但机动车未减速或未停车让行，导致与奔跑的行人发生碰撞，此时机动车应负全责。行人一方可能承担全部或部分责任行人重大过错：若行人违反交通信号灯指示，如红灯时强行穿越斑马线，或在斑马线上有突然折返、猛跑等危险行为，且这些行为是导致事故发生的直接原因，那么行人可能需承担全部责任。但基于保护弱势群体的原则，即便行人负全责，机动车一方在司法实践中可能仍需承担不超过10%的赔偿责任。部分责任场景：如果行人在斑马线上奔跑，但机动车已经采取了合理的避让措施（如减速、鸣笛等），而行人由于自身疏忽（如未观察路况）导致碰撞，那么行人可能需承担部分责任，具体比例根据双方过错的严重程度确定。双方都有责任的情形双方均存在过错：当机动车和行人都存在违反交通规则的行为时，双方均需承担相应责任。例如，行人在斑马线上奔跑且未注意观察路况，而机动车虽然减速但未完全停车让行，最终导致碰撞。在这种情况下，双方均有过错，责任划分比例可能根据双方过错的严重程度确定为主次责任或同等责任。综合考量与建议：在责任判定时，除了考虑双方的行为外，还需综合考虑路况、天气条件、交通信号等多种因素。事故发生后，建议及时报警并保护现场，以便警方进行调查和处理。同时，可以联系保险公司进行理赔。如果对责任认定有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。温馨提醒：作为道路使用者，无论是行人还是机动车驾驶员，都应严格遵守交通规则，共同营造安全有序的交通环境。如果您在交通事故责任认定方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。

行人不走斑马线被撞，责任划分需根据事故具体情况、双方当事人的行为及过错程度，以及相关法律法规进行综合判断。责任可能由行人、机动车或双方共同承担。以下是对不同情形的详细分析：行人承担主要责任或全部责任的情形：当机动车一方严格遵守交通规则，正常行驶且没有超速、酒驾等违法行为时，如果行人不走斑马线突然进入机动车道导致被撞，行人的过错行为对事故发生起主要作用。在此情况下，行人可能需要承担主要责任甚至全部责任。例如，行人在车辆正常通行的路段，未观察道路情况，突然从隔离带或路边冲出，此时机动车驾驶人来不及做出有效反应而发生碰撞，行人通常会被认定承担主要或全部责任。机动车承担主要责任的情形：尽管行人不走斑马线存在过错，但如果机动车一方存在严重的交通违法行为，如超速行驶、酒驾、闯红灯、驾驶存在安全隐患的车辆等，这些行为对事故发生起到了更为关键的作用。在这种情况下，机动车一方可能需要承担主要责任。例如，在有信号灯控制的路口，即使行人不走斑马线，但如果信号灯允许行人通行，而机动车闯红灯将行人撞倒，机动车则应承担主要责任。双方承担同等责任的情形：当行人和机动车双方都存在一定过错，且双方过错对事故发生的作用和严重程度大致相当时，双方可能会被认定承担同等责任。例如，行人不走斑马线在道路上行走，同时机动车驾驶人在行驶过程中注意力不集中、未按规定保持安全车速，最终导致事故发生。在这种情况下，双方的责任是相当的。机动车承担次要责任的特殊情形：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，即使行人存在过错，机动车一方没有过错的，也需承担不超过百分之十的赔偿责任。这是基于保护相对弱势群体（行人）的考虑，在实际司法实践中，即便行人负主要责任，机动车一方也可能会承担一定比例的次要责任。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确规定了机动车与行人之间发生交通事故时的赔偿责任原则。《道路交通事故处理程序规定》第六十条进一步明确了公安机关交通管理部门在确定当事人责任时应考虑的因素，包括当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度。建议与提醒：在发生交通事故后，建议及时报警并联系保险公司，以便交警和保险公司能够及时进行现场勘查、责任认定和赔偿处理。行人应遵守交通规则，使用斑马线过马路，以减少交通事故的发生。机动车驾驶员在行驶过程中应时刻保持警惕，遵守交通规则，确保安全驾驶。特别是在接近斑马线或行人可能横穿的路段时，应减速慢行，做好避让准备。综上所述，行人不走斑马线被撞的责任划分是一个复杂的过程，需要综合考虑多方面因素。如果你或他人遇到此类情况，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供更详细的法律分析和建议。

行人走了斑马线旁边被电动车撞，责任归属需根据具体情况综合判断。以下是从不同角度对责任归属问题的详细分析：电动车视为非机动车，行人无过错的情况：若行人在斑马线上严格遵守交通规则，如按照交通信号灯指示通行，未闯红灯、未随意横穿等，而电动车一方存在违规或疏忽（如超速、逆行、未注意观察等），则电动车一方通常应承担主要甚至全部责任。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方（在此类事故中，若电动车被视为非机动车，则责任承担原则类似，但具体责任划分可能因地区对电动车的分类管理而有所不同，不过一般原则是非机动车或行人无过错时，由另一方承担责任）承担赔偿责任。若电动车存在过错，则根据过错程度适当减轻其责任。行人存在过错的情况：若行人存在违规行为（如闯红灯、不走斑马线、突然加速或折返等），而电动车正常行驶，行人可能需承担主要或同等责任。法律依据：同样依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方（或在此类事故中，电动车一方若存在过错时的相应责任方）的赔偿责任。此外，《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条也规定了行人应遵守的交通规则，如通过路口或横过道路时应走人行横道或过街设施，并按交通信号灯指示通行等。行人违反这些规定，将被视为对事故发生有过错。双方均有过错的情况：当行人与电动车双方都存在违规行为时，责任将依据各自过错的程度及对事故发生的贡献大小来综合判定。可能是主次责任（如电动车主责、行人次责，或反之），也可能是同等责任。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。特殊情况下的责任划分：若事故由不可预见、不可避免的原因（如自然灾害）导致，且双方均无过错，则可能认定为意外事件，双方或依公平原则分担损失。法律依据：《中华人民共和国民法典》第一百八十条规定，因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任。不可抗力是不能预见、不能避免且不能克服的客观情况。建议与指导：在发生此类交通事故后，建议事故双方及时报警并保护现场证据。等待交警到场处理，以确保事故现场得到妥善保护，并为后续责任划分和赔偿提供依据。根据交警出具的事故责任认定书，双方可协商赔偿事宜，包括医疗费、误工费、护理费等合理费用。若协商不成，任何一方均可向法院提起诉讼，请求法院依法判决赔偿。在处理此类事故时，应保持冷静，遵循法定程序，以维护自身合法权益。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

行人过斑马线骑行被车撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断，以下是一些常见情况的责任划分：机动车一方承担全部责任法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车未按规定让行，如闯红灯、超速、未减速或停车让行等，与正在合法通过斑马线的骑行行人发生碰撞，机动车一方通常要承担全部责任。典型场景：行人在绿灯时骑行通过斑马线，机动车闯红灯或未按规定减速让行，导致碰撞事故发生，此时机动车一方承担全部责任。行人（骑行者）有过错时适当减轻机动车责任行人闯红灯或违规通行：法律依据：同样依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，行人应按交通信号灯指示通行，且骑行通过斑马线时，若规定需下车推行而未推行，也可能被视为违规。典型场景：行人骑行闯红灯通过斑马线，或未按规定下车推行，与正常行驶的机动车发生碰撞，行人存在过错，会适当减轻机动车责任。行人骑行速度过快或未注意观察：若行人骑行速度过快，或未注意观察路况，导致与机动车发生碰撞，且机动车无违规行为，行人也可能需承担一定责任，从而减轻机动车的责任。双方按过错比例分担责任法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。典型场景：行人在骑行通过斑马线时，未注意观察路况，而机动车虽减速但未完全停车让行，或机动车存在轻微违规行为（如未完全按指示标志行驶），双方都有过错，责任按比例划分，可能是主次责任或同等责任。机动车无过错时承担不超过10%的责任法律依据：同样依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。典型场景：行人突然从斑马线上快速骑行出来，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为，此时机动车承担不超过10%的责任。责任认定的程序与救济途径：责任认定：公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体划分需结合实际情况和相关法律法规。认定书：事故责任的最终认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。复核申请：对责任认定不服的，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。建议与提醒：遵守交通规则：无论是行人还是机动车驾驶人，都应严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。保留证据：发生交通事故后，及时报警并保留好相关证据，如现场照片、监控录像等，以便后续处理。寻求法律帮助：如有需要，可向我咨询，以便更好地维护自身合法权益。综上所述，行人过斑马线骑行被车撞的责任划分需综合考虑多种因素，并根据相关法律法规进行判定。在发生交通事故后，应保持冷静、保护现场，并及时报警以便警方进行调查和处理。