在高速公路上以40码的速度行驶被追尾，责任划分需视具体情况而定，但通常情况下，后车未保持安全距离是主要原因，可能承担主要或全部责任。以下从不同角度为你详细分析：
一、后车责任角度
未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。在高速公路上，这一要求尤为重要，因为车速较快，一旦前车紧急制动或减速，后车需要有足够的距离来避免碰撞。
- 如果后车因未保持安全距离而追尾前车，那么后车驾驶员通常会被认定为负有主要或全部责任。这是因为后车驾驶员有义务确保与前车保持安全距离，以应对可能出现的突发情况。
分心驾驶或操作不当：
- 如果后车驾驶员在行驶过程中分心（如使用手机、吃东西等）或操作不当（如突然变道、急加速等），导致未能及时注意到前车的减速或停车，从而引发追尾事故，那么后车驾驶员同样需要承担相应责任。
二、前车责任角度（特殊情况）
虽然前车以40码的速度在高速公路上行驶可能低于最低限速（通常高速公路的最低限速为60码或更高，具体取决于路段和交通标志），但这并不直接构成追尾事故的责任原因。然而，在以下特殊情况下，前车可能也需要承担一定责任：
前车突然减速或停车：
- 如果前车在高速公路上突然减速或停车，且未提前开启危险报警闪光灯或设置警示标志，导致后车无法及时避让而发生追尾事故，那么前车驾驶员可能需要承担一定责任。但这种情况下的责任划分会相对复杂，需要综合考虑多种因素。
前车存在故障或异常：
- 如果前车因故障或异常情况（如爆胎、发动机故障等）而被迫以低速行驶，且未及时将车辆移至应急车道或开启危险报警闪光灯，那么在前车未采取足够警示措施的情况下，也可能对追尾事故承担一定责任。但同样，这种情况下的责任划分需要具体分析。
三、责任划分的综合考虑
在实际事故处理中，交警部门会综合考虑多种因素来确定责任划分，包括但不限于：
- 事故现场的具体情况（如路面状况、天气条件等）；
- 双方驾驶员的陈述和证人证言；
- 车辆的技术状况和行驶记录（如行车记录仪视频等）；
- 相关法律法规的规定。
四、建议与措施
及时报警并保护现场：
- 在发生追尾事故后，应立即报警并保护好现场，以便交警部门进行调查和取证。
收集证据：
- 如果可能的话，应收集相关证据（如行车记录仪视频、照片等），以便在责任划分时提供有力支持。
咨询专业律师：
- 如果对责任划分有疑问或争议，建议咨询专业律师以获取更详细的法律建议和帮助。不过，在这里你可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。
总结来说，在高速公路上以40码的速度行驶被追尾，责任划分需视具体情况而定。但通常情况下，后车未保持安全距离是主要原因，可能承担主要或全部责任。如果涉及特殊情况或责任划分存在争议，建议及时咨询专业律师以获取更详细的法律帮助。