在行人闯红灯导致多车碾压致死的交通事故中，责任划分是一个复杂且需细致考量的过程，它主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，并结合事故的具体情况来综合判断。以下是对此问题的详细解答：
一、责任划分的基本原则
过错责任原则：
- 行人闯红灯属于主动型过错行为，这通常意味着行人需要承担事故的主要或全部责任，因为他们违反了交通信号灯的指示，显著增加了事故发生的风险。
- 机动车驾驶员则负有确保行车安全的义务。即使行人有过错，机动车一方也可能因未尽到安全注意义务而需承担一定的赔偿责任。
无过错赔偿机制：
- 根据法律规定，机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故时，即使机动车一方无过错，也需承担不超过10%的赔偿责任（在交强险范围内）。但这一条款并不影响责任比例的认定，它更多是一种风险分担机制。
二、具体责任划分情形
行人承担主要或全部责任：
- 如果机动车正常行驶，无超速、酒驾等违法行为，而行人闯红灯导致事故，那么行人通常承担主要责任或全部责任。
- 在多车碾压的情况下，如果各车均无违法行为，且无法证明某一车辆对行人的死亡结果有更直接的因果关系，那么行人可能需承担全部责任。但具体责任比例可能因各车碾压的先后顺序、力度等因素而有所调整。
行人承担次要责任，机动车承担相应责任：
- 如果机动车存在超速、酒驾、疲劳驾驶等严重违法行为，或者未按规定礼让行人、未保持安全车距等，那么即使行人闯红灯，机动车一方也可能需承担一定的赔偿责任。具体比例根据事故情况而定，可能从10%到更高比例不等。
- 在多车碾压的情况下，如果能够证明某一车辆存在违法行为且对行人的死亡结果有直接因果关系，那么该车辆可能需承担更高的赔偿责任。
特殊情况下的责任划分：
- 如果行人过失轻微（如仅轻微闯红灯），而机动车方过错突出（如严重超速、酒驾等），那么行人的责任可能减轻，机动车方的责任相应增加。
- 如果行人存在故意冲撞机动车的行为（如自杀倾向），那么机动车一方可能不承担赔偿责任或承担极小的赔偿责任。
三、责任划分流程与法律依据
事故认定：
- 公安机关交通管理部门会对事故现场进行勘验、检查，并在勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。认定书会详细描述事故经过、各方过错程度及责任划分。
- 当事人对认定书有异议的，可以在三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
法律依据：
- 主要依据《道路交通安全法》第七十六条：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：……（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”
四、法律建议与注意事项
行人：应严格遵守交通规则，不闯红灯，确保自身安全。在过马路时，应观察交通信号灯和车辆行驶情况，确保安全后再通过。
机动车驾驶员：应保持警惕，确保行车安全。特别是在人行横道等行人密集区域，应减速慢行或停车让行。同时，要遵守交通规则，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶等。
事故处理：发生交通事故后，当事人应积极配合交警部门调查处理，并根据事故责任划分承担相应的法律责任。如果涉及多车碾压的情况，各车驾驶员应如实陈述事故经过，配合调查取证工作。
保险理赔：机动车驾驶员应确保车辆保险有效，以便在事故发生后能够及时获得保险赔偿。同时，行人如果购买了意外险等保险产品，也可以向保险公司索赔。
综上所述，行人闯红灯导致多车碾压致死的交通事故责任划分需综合考量多方面因素，包括行人、机动车双方的过错程度、事故具体情况以及相关法律法规等。在处理此类事故时，应确保责任划分公正合理，维护各方合法权益。