在插队车没动却发生刮蹭的情况下，通常插队车辆应承担主要或全部责任，但具体责任划分需依据事故现场情况及相关法律法规综合判断。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
插队车辆全责的情况
- 违规强行插队未动：若插队车辆在违规强行插队的过程中，虽然车辆本身未动，但其违规行为（如不按交通标志、标线指示行驶，或在禁止变道区域强行准备并入其他车道）已经对其他车辆的正常行驶构成了威胁，且此行为直接导致刮蹭事故，那么插队车辆应被认定为承担全部责任。这是因为插队行为本身违反了道路交通秩序，是事故发生的主要原因。
- 未确保安全距离：即使插队车辆未实际移动，但如果其停放位置过于靠近其他车辆，导致其他车辆在正常行驶过程中无法避免刮蹭，那么插队车辆也可能因未确保安全距离而承担全部责任。
双方都有责任的情况
- 插队车辆存在不当行为，被插车辆未合理避让：在某些情况下，插队车辆可能存在不当行为（如未打转向灯、未观察周围交通状况等），但被插车辆也未采取合理的避让或制动措施，对事故的发生亦有一定贡献。此时，双方可能均需承担责任，责任的具体划分将依据双方过错的严重程度来确定。例如，插队车辆未打转向灯突然准备变道，而被插车辆车速过快未及时制动，导致刮蹭，此时双方均有过错，但插队车辆可能承担主要责任。
特殊情况下的责任认定
- 道路或交通设施缺陷：若刮蹭事故的发生是由于道路或交通设施存在缺陷（如道路标线不清、指示牌损坏等），导致车辆无法准确判断车道和行驶方向，从而引发事故，那么相关的道路管理部门可能需承担一定责任。但这种情况相对较少见，且需要充分的证据来支持。
- 车辆技术状况或驾驶人精神状态：在交通事故处理过程中，还应考虑车辆的技术状况、驾驶人的精神状态等因素对事故发生的影响。例如，如果插队车辆因刹车失灵而无法及时停止，导致刮蹭，那么车辆的技术状况可能成为责任划分的一个因素。
法律责任与后续处理建议：
- 民事责任：无论责任如何划分，插队车辆造成刮蹭后，都应承担相应的民事赔偿责任，包括修复费用、误工费等。
- 行政责任：插队车辆驾驶人还可能面临警告或二十元以上二百元以下的罚款，具体根据违规行为的严重程度而定。
- 后续处理建议：发生交通事故后，建议及时报警并等待交警到场处理。交警部门将根据现场勘查、调查取证等情况作出交通事故责任认定书，作为划分责任和处理后续事宜的依据。
综上所述，插队车没动却发生刮蹭的责任划分需综合考虑多种因素。在处理此类事故时，应秉持公正、客观的原则，确保双方的合法权益得到妥善维护。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。