结论：关车门时安全带卡住导致车门凹陷的责任归属，需根据具体情况判断，可能涉及车辆设计缺陷责任、乘客责任或双方共同责任。以下从不同角度详细分析：

1. 车辆设计或制造缺陷责任

• 法律背景：根据《民法典》侵权责任编，若车门凹陷是由于车辆安全带设计或制造存在缺陷（如安全带卡扣位置不合理、车门材质强度不足等），导致乘客在正常使用过程中无法避免车门受损，车辆生产商或销售商应承担产品责任。
• 举证要点：需证明车门凹陷与车辆缺陷存在直接因果关系（如通过专业鉴定机构出具报告），且乘客操作无过错。
• 示例：若安全带卡扣设计过短，导致乘客关门时必须用力拉扯安全带，进而引发车门凹陷，生产商可能需赔偿维修费用。

2. 乘客责任

• 法律背景：若车门凹陷是因乘客故意或重大过失导致（如用力猛关车门、未调整安全带位置等），乘客需自行承担责任。
• 判断标准：
  • 故意：乘客明知行为会导致车门受损仍实施（如恶意破坏）。
  • 重大过失：乘客未尽到基本注意义务（如未观察安全带状态直接关门）。
• 示例：乘客因赶时间用力猛关车门，导致安全带卡住并压坏车门，需赔偿维修费用。

3. 双方共同责任

• 法律背景：若车门凹陷是因车辆设计存在一定缺陷，同时乘客操作存在轻微过失（如未合理调整安全带位置），可能按过错比例分担责任。
• 判断标准：需结合具体情节（如车辆缺陷的严重性、乘客过失程度）综合判定。
• 示例：安全带卡扣位置稍短，乘客未调整安全带直接关门，导致车门凹陷，可能由生产商承担主要责任（如70%），乘客承担次要责任（如30%）。

4. 特殊情形：租赁或借用车辆

• 法律背景：若车辆为租赁或借用，责任归属可能涉及车主、租赁公司或保险公司：
  • 车主责任：若车主明知车辆存在缺陷未告知乘客，需承担相应责任。
  • 租赁公司责任：若租赁公司未尽到车辆维护义务，可能需承担责任。
  • 保险公司责任：若车辆投保了车损险或第三者责任险，可能由保险公司赔付。

建议行动

1. 固定证据：立即拍照或录像记录车门凹陷情况、安全带位置，保留维修发票或鉴定报告。
2. 协商解决：与车辆所有者或生产商协商赔偿，明确责任归属。
3. 法律途径：若协商无果，可向法院起诉，申请鉴定车辆是否存在缺陷，并主张赔偿。

提示：具体责任需结合案件细节判断，如有进一步疑问，可直接向我咨询，我会结合证据为您详细分析。