在俩电车一个右转一个直行撞一起的情况下，责任划分主要遵循“转弯让直行”的原则，但具体责任还需根据事故现场的具体情况和双方驾驶员的行为来确定。以下是对此问题的详细分析：

1. 右转电车全责的情况：

   • 未按交通规则行驶：如果右转电车在红灯亮起时右转，或在有“红灯禁止右转”标志的路口违规右转，与正常直行的电车发生碰撞，右转电车需承担全部责任。
   • 未让行直行电车：在无交通信号灯控制也无交通警察指挥的交叉路口，右转电车未履行让行直行电车的义务，导致碰撞发生，右转电车应负全责。
   • 转弯未观察路况：右转电车在转弯过程中若未提前开启转向灯、未减速慢行或未充分观察直行车辆，导致与直行电车相撞，也需承担主要责任或全部责任。

2. 直行电车全责或主责的情况：

   • 闯红灯：直行电车违反交通信号灯指示，如闯红灯，与正常右转的车辆发生碰撞，直行电车应承担全部或主要责任。
   • 逆行：直行电车在道路上逆行，与右转电车相撞，由于逆行严重违反交通规则，直行电车通常被认定为负全责或主责。
   • 未遵守让行标识：若直行电车行驶方向前方路口设置有让行标识，但直行电车未按照标识进行让行，与右转电车发生碰撞，直行电车应负全责或主责。
   • 超速行驶：直行电车在行驶过程中超速，导致与右转电车发生碰撞，且超速行为与事故发生存在直接因果关系，直行电车也需承担一定责任。

3. 双方都有责任的情况：

   • 当右转电车在转弯时没有充分观察周边交通状况，未尽到合理的安全注意义务；同时，直行电车存在超速行驶等违法行为时，双方对事故的发生都有过错。此时，责任比例划分会根据双方违法行为对事故发生的作用大小来确定，如三七开、四六开等。

4. 特殊情况：

   • 不可抗力或意外事件：如果事故是由于不可抗力或意外事件导致，且双方驾驶人均无过错，那么将按照交通意外事故来处理，双方均不承担责任。
   • 故意造成事故：若事故是由一方驾驶人故意造成，如电车驾驶人故意撞向另一方电车，那么故意造成事故的一方将承担全部责任，另一方无责任。

事故处理与责任认定建议：

• 发生交通事故后，车辆驾驶人应立即停车保护现场，并迅速报告执勤的交通警察或公安机关交通管理部门。
• 交警会根据现场勘查、证人证言以及相关证据来判定事故责任，并出具交通事故责任认定书。该认定书将作为处理交通事故的重要依据。
• 在处理此类事故时，应充分考虑双方驾驶人的行为、交通信号灯的指示、道路标志标线以及交通法规的规定，以确保责任划分的公正性和准确性。

综上所述，俩电车一个右转一个直行撞一起的责任划分并非一成不变，而是需要根据具体情况和相关法律规定进行综合判断。如果你或他人遇到此类交通事故，建议及时咨询专业律师（即我本人），以便更好地维护自身权益。