营运车因复核程序导致停运期间，停运损失费的处理需分情况讨论，核心结论如下：

1. 责任方明确时，停运损失费由责任方承担
   若事故责任已通过交警部门认定（如对方全责或主责），根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，营运车辆因事故导致的合理停运损失属于法定赔偿范围。此时需注意：

   • 证据固定：需提供车辆营运资质证明（如道路运输证）、停运时间证明（如交警扣车凭证、维修厂出具的维修时间证明）、收入证明（如近三个月营运收入流水或行业平均收入标准）；
     
   • 复核程序影响：若责任方以“复核未终结”为由拖延赔偿，可主张复核期间仍属事故处理必要流程，停运损失应持续计算至车辆实际恢复营运之日，但需证明复核程序本身无不合理拖延（如责任方未及时提交复核材料导致程序延长）。

2. 责任未明确时，停运损失费暂由自身承担，但可保留追偿权
   若事故责任尚未认定（如双方对责任划分有争议且复核程序未终结），根据《民法典》第一千一百六十五条，侵权责任需以“过错”为前提。此时：

   • 先行垫付：营运车辆所有人可能需自行承担停运期间的损失，但应保留车辆维修记录、停运证明等证据；
     
   • 后续追偿：待复核程序终结后，若责任认定结果对己方有利，可凭生效责任认定书向责任方追偿停运损失，追偿范围包括复核期间的实际损失。

3. 复核程序存在不合理拖延时的处理
   若复核程序因交警部门或责任方原因（如故意拖延提交材料、复核申请超期）导致停运时间异常延长，可：

   • 向交警部门申请加快程序：依据《道路交通事故处理程序规定》第七十一条，复核申请应在3日内受理，30日内作出复核结论，若程序违法可向上级公安机关投诉；
     
   • 主张扩大损失赔偿：若能证明拖延行为与停运损失扩大存在因果关系（如责任方恶意复核导致车辆长期扣押），可要求责任方赔偿超出合理期限的停运损失。

实务建议：

• 立即收集并固定停运损失证据（如营运合同、收入证明、维修记录）；
  
• 书面催告责任方或保险公司（若涉及保险理赔）限期赔偿，并保留催告记录；
  
• 若协商无果，可在复核程序终结后直接向法院起诉，同时申请财产保全（如冻结责任方车辆或银行账户）。
  

如有进一步细节需分析（如具体事故责任划分、复核程序进展等），可直接向我咨询。