在两个车道都右拐的情况下发生车祸，责任划分需综合考虑多种因素，无法直接判定哪一方责任更大。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，若一方在禁止右转的路口强行右转，与正常右转的车辆发生碰撞，那么强行右转的车辆将承担全部责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。在右转弯过程中，若后车因未保持足够距离而与前车发生追尾，后车应负责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。例如，若一方在右转弯时突然变道，与另一辆正常行驶的右转弯车辆发生碰撞，那么变道的车辆将承担主要责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯时车辆应注意观察周围交通状况，避免因速度过快引发碰撞。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。例如，若一辆车已经完成右转弯并进入直行车道，而另一辆车在右转弯过程中与其发生碰撞，那么尚未完成转弯的车辆将承担主要责任。
二、特殊情况处理
双方均存在违规行为：
- 若两车在右转弯时均存在违规行为（如未打转向灯、压线行驶等），且这些违规行为共同导致了事故的发生，那么两车可能都需要承担一定的责任。具体责任比例需根据双方违规行为的严重程度和事故发生的具体情况来判定。例如，若两车在右转弯时均未打转向灯，且因未观察路况而发生碰撞，那么两车可能需要根据各自的过错程度来划分责任。
无交通信号灯或交警指挥的情况：
- 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，应当遵守“转弯的机动车让直行的车辆先行”的原则。若右转弯车辆未遵循此原则与直行车辆发生碰撞，右转弯车辆将承担主要责任。同样，相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行，否则也将承担主要责任。虽然这一原则主要适用于直行与转弯车辆之间的碰撞，但在两车同时右转弯时，若一方未遵循让行原则导致碰撞，同样应承担相应责任。
三、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和责任认定。交警将依据现场勘查结果、车辆行驶轨迹、碰撞位置等多种因素来综合判定事故责任。
保留证据：
- 收集并保留好现场照片、视频、证人证言等证据材料，以备后续处理使用。这些证据将有助于证明事故发生的经过和双方的责任比例。
遵守交通规则：
- 预防交通事故的关键在于遵守交通规则、保持安全距离和谨慎驾驶。驾驶员在右转弯时应提前观察路况、打转向灯、保持安全距离，并按照合理的角度和轨迹行驶。
综上所述，两个车道都右拐发生车祸时，责任划分需综合考虑交通标志标线遵循情况、安全距离保持、转弯角度与行驶轨迹、速度控制以及车辆完成转弯状态等多种因素。在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。若您对此类问题有进一步疑问或需要法律帮助，请直接向我咨询。