在两车都是右转弯时发生相撞的事故中，责任划分需依据交通法规、事故现场情况、双方车辆行驶状态及违规行为等多方面因素进行综合评估，无法直接判定哪一方全责。以下是对此问题的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，若路口设有明确的“右转让直行”标志，而右转车辆未遵守，与另一辆正常右转的车辆相撞，则未遵守标志的车辆应承担主要责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。在右转弯时，若一辆车紧跟前车过近，导致前车突然刹车时无法及时避让而相撞，后车应承担责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。例如，一辆车在右转弯时突然向左变道，与另一辆正常右转的车辆相撞，则变道的车辆应承担责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。同时，转弯时车辆应注意观察周围交通状况，避免因速度过快引发碰撞。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。例如，一辆车已经右转进入车道，另一辆车在右转过程中未注意观察而与其相撞，则未完成转弯的车辆应承担责任。
二、特殊情况处理
双方均存在违规行为：
- 若两车在右转弯时均存在违规行为（如未打转向灯、压线行驶等），且这些违规行为共同导致了事故的发生，那么两车可能都需要承担一定的责任。具体责任比例需根据双方违规行为的严重程度和事故发生的具体情况来判定。
无交通信号灯或交警指挥的情况：
- 在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，机动车应遵循“转弯的机动车让直行的车辆先行”的原则。虽然这一原则主要适用于右转弯与直行车辆之间的关系，但在两车都是右转弯时，若一方未遵循合理的让行原则（如未观察周围情况、未减速慢行等），也可能导致事故并承担相应责任。不过，在两车都是右转弯的特定情境下，这一原则的直接应用可能相对有限，但仍需考虑双方是否履行了合理的观察义务和避让义务。
三、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，应立即报警并等待交警到场处理。交警会依据现场勘查、证人证言以及相关技术鉴定等证据来综合判断事故责任，并出具交通事故责任认定书作为处理依据。
收集证据：
- 在等待交警到场的过程中，可以尽可能收集现场照片、视频、目击者证言等证据，以备后续处理使用。这些证据有助于更准确地还原事故现场情况，为责任划分提供有力支持。
配合调查：
- 积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关信息和证据。这有助于交警更全面地了解事故情况，从而作出更准确的责任划分。
依法维权：
- 若对责任认定有异议，可依法申请复核或提起诉讼，维护自身合法权益。在复核或诉讼过程中，应提供充分的证据来支持自己的主张，并遵循法律程序进行维权。
总结来说，两车右转弯相撞的责任划分是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多方面因素。在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。如果您对此类问题有进一步的疑问或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。