追尾三车且前车存在违规行为时，责任划分需结合具体违规情形及事故因果关系综合判定，通常需通过交警部门出具的《交通事故责任认定书》确定各方责任比例。以下从不同角度展开分析：

1. 前车违规行为与事故的因果关系是核心判定依据

• 若前车违规行为直接导致事故（如违规变道、急刹、逆行、闯红灯等），且后车无超速、未保持安全距离等过错，前车可能承担主要或全部责任。例如：前车突然违规变道导致后车避让不及引发连环追尾，前车需对后续碰撞承担主要责任。
• 若前车违规行为与事故无直接因果关系（如前车违规停车但已开启双闪并设置警示标志，后车因未保持安全距离追尾），则后车仍需承担主要责任，前车可能因违规行为承担次要责任或行政处罚（如罚款、扣分）。

2. 后车追尾的过错责任不可忽视

• 根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未保持安全距离导致追尾，即使前车存在违规行为，后车仍需承担部分或主要责任。例如：前车因故障临时停车但未设置警示标志，后车因跟车过近追尾，可能按“主次责任”划分（前车次责，后车主责）。
• 若后车存在超速、酒驾、疲劳驾驶等严重过错，可能加重其责任比例，甚至承担全部责任。

3. 多车追尾的特殊情形

• 连环追尾中“第一碰撞点”的认定：若第一辆车违规导致第二辆车追尾，第二辆车又因未保持安全距离导致第三辆车追尾，责任可能按“第一辆车→第二辆车→第三辆车”的顺序逐级分担。例如：第一辆车违规变道，第二辆车追尾后未及时制动导致第三辆车追尾，第一辆车可能对第二辆车负责，第二辆车对第三辆车负责。
• 中间车辆无过错时的责任转移：若中间车辆（如第二辆车）已采取合理避让措施（如紧急制动、打方向避让）但仍被后车追尾，且无其他过错，其责任可能被免除或减轻，责任主要由前车和最后追尾的后车分担。

4. 责任划分的法律程序

• 交警调查与认定：事故发生后，交警会通过现场勘查、监控录像、证人证言等证据，结合各方过错程度，出具《交通事故责任认定书》，明确责任比例（如全责、主责、次责、同等责任）。
• 复核与诉讼：若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；若对复核结果仍不服，可通过诉讼由法院重新判定责任。

5. 实务建议

• 立即报警并保护现场：拍照、录像记录前车违规行为及事故全貌，保留证据。
• 不擅自认责：即使前车违规，也需等待交警认定，避免口头承认自身过错。
• 联系保险公司：根据责任认定结果，由各自保险公司理赔；若对赔偿有争议，可通过诉讼解决。

总结：追尾三车且前车违规时，责任划分需综合前车违规行为与事故的因果关系、后车是否保持安全距离等因素。建议第一时间报警，由交警依法认定责任，再根据认定结果协商赔偿或通过法律途径解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体情形。