核心结论：出租车追尾前方车辆致车内人员受伤严重，司机是否“倒霉”不能简单判定，需从法律责任、保险理赔、实际损失承担等多个角度综合分析。以下分情况说明：

1. 法律责任角度：司机可能承担主要或全部责任

根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若追尾因出租车未保持安全距离导致，司机通常需承担事故全部或主要责任。

• 若前车无过错（如正常行驶、未违规变道等）：出租车司机需承担全部责任，赔偿前车损失及本车人员伤亡费用。
  
• 若前车存在过错（如急刹、违规停车等）：责任可能按比例划分，但出租车司机仍可能因未尽到安全驾驶义务承担部分责任。
  关键点：法律上“倒霉”并非免责理由，责任认定以事故成因和证据为准（如行车记录仪、交警调查等）。

2. 保险理赔角度：司机可通过保险转移部分风险

出租车通常投保交强险和商业三者险、车上人员责任险（座位险），可覆盖部分损失：

• 交强险：赔偿前车财产损失（最高2000元）及人员伤亡费用（最高18万元），但不赔本车人员。
  
• 商业三者险：赔偿前车超出交强险部分的损失（如车辆维修、医疗费等）。
  
• 车上人员责任险：赔偿本车乘客因事故导致的伤亡费用（需按保额和责任比例赔付）。
  注意：若司机存在酒驾、逃逸等免责情形，保险公司可能拒赔，损失需自行承担。

3. 实际损失承担角度：司机可能面临多重经济压力

即使有保险，司机仍可能需承担：

• 保险免赔部分：如座位险保额不足、医保外用药费用等。
  
• 误工费、护理费等间接损失：若乘客伤情严重，可能主张长期误工、护理等费用，超出保险范围的需司机承担。
  
• 车辆维修及停运损失：出租车因事故维修期间无法运营，司机可能需赔偿停运损失（若责任在己）。
  建议：司机应保留所有费用凭证（如医疗费发票、误工证明等），以便后续理赔或诉讼。

4. “倒霉”的相对性：风险可预防，责任需明确

从法律视角，“倒霉”是主观感受，但事故责任需客观认定。司机可通过以下方式降低风险：

• 遵守交规：保持安全车距、避免疲劳驾驶、不超速等。
  
• 定期检查车辆：确保刹车、灯光等设备正常，减少机械故障导致的事故。
  
• 投保足额保险：根据运营风险选择高保额商业险，转移潜在损失。
  

总结：司机是否“倒霉”取决于事故成因、保险覆盖及责任认定。若因自身过错导致事故，法律上需承担相应责任，但可通过保险和规范驾驶降低损失。如有具体案件细节（如事故责任认定书、保险条款等），可进一步分析责任比例和赔偿方案。