在机动车与机动车发生的交通事故中，定主次责时，责任比例可以是46比4，但这并非固定标准，而是根据事故具体情况灵活确定的责任分担方式。以下是对这一问题的详细分析：

一、法律依据与责任划分原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。这一条款为机动车之间交通事故的责任划分提供了法律基础，即责任划分应基于双方的过错程度。同时，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条也明确规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

二、46比4责任划分的可能性与考量因素

1. 双方过错程度相近但主次有别：

   • 当事故双方都存在多个过错行为，且这些行为对事故发生的原因力大小相近但主次有别时，可能采用46比4的责任划分。例如，一方机动车在转弯时未打转向灯，而另一方机动车在直行时未保持安全车距，导致两车相撞。在这种情况下，转弯机动车的过错可能被视为主要过错，承担60%的责任，而直行机动车的过错被视为次要过错，承担40%的责任。

2. 特定交通状况或环境下的过错影响：

   • 某些过错行为在特定交通状况或环境下对事故发生的原因力会被放大。例如，在雨天湿滑路面上超速行驶导致的追尾事故中，后车因超速和未保持安全车距的过错可能被判定承担更大责任，形成46比4的责任划分。

3. 综合判断与灵活应用：

   • 责任的划分需要综合考虑事故的具体情况，包括双方的行为、过错程度、事故发生的环境以及法律法规的要求等。每个案件都是独特的，因此46比4的责任划分并非一成不变，而是根据具体情况灵活应用。

三、实际案例与司法实践

在实际案例中，法院或交通管理部门会根据事故现场勘查、证人证言、监控视频等证据，综合分析双方当事人的过错程度和对事故发生的作用力大小，从而确定责任比例。如果双方过错程度相近但主次有别，或者特定交通状况或环境下某方的过错影响更大，那么46比4的责任划分是完全可能的。

四、建议与指导

• 了解并遵守交通规则：减少交通事故的发生是保障自身和他人安全的关键。驾驶员应严格遵守交通规则，如限速、保持安全车距、正确使用转向灯等。
• 积极配合调查与处理：在发生交通事故后，驾驶员应积极配合相关部门的调查和处理工作，提供必要的证据和信息，以便尽快解决纠纷并恢复交通秩序。
• 寻求专业法律帮助：如果驾驶员对责任划分有疑问或不满，可以寻求专业的法律帮助，以便更准确地理解法律责任和权益保护。

综上所述，机动车与机动车发生交通事故时，定主次责为46比4是完全可能的，但这取决于事故的具体情况和双方的过错程度。在处理此类问题时，应坚持公正、公平的原则，确保双方当事人的合法权益得到妥善维护。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。