车祸后三个小时以内自首，一般不算逃逸，但具体是否构成逃逸还需结合其他因素综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、交通肇事逃逸的认定标准

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，交通肇事逃逸是指发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。这通常包括以下几种情形：

1. 明知发生交通事故，仍驾车或弃车逃离事故现场；
2. 认为自己没有责任，驾车驶离事故现场；
3. 有酒驾或无证驾驶等嫌疑，报案后不履行现场听候处理义务，弃车离开事故现场后又返回；
4. 虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院；
5. 虽将伤者送到医院，但给伤者或家属留下假姓名、假地址、假联系方式后离开医院；
6. 接受调查期间逃匿；
7. 离开现场且不承认曾发生交通事故，但有证据证明应知道发生交通事故；
8. 经协商未能达成一致或未经协商给付赔偿费用明显不足，未留下本人真实信息，有证据证明其强行离开现场。

二、自首对逃逸认定的影响

自首是犯罪嫌疑人或被告人在犯罪后自动投案，如实供述自己罪行的行为。在交通肇事案件中，如果肇事者在事故后主动向公安机关投案，并如实供述事故经过，这通常表明其没有逃避法律追究的故意。因此，自首行为本身是不构成逃逸的，反而可能成为减轻或免除处罚的情节。

三、三个小时内自首的具体分析

1. 时间因素：车祸后三个小时内自首，时间相对较短，表明肇事者没有长时间逃避法律追究的意图。这通常有利于证明其没有逃逸的故意。
2. 行为表现：除了时间因素外，还需要考虑肇事者在事故后的具体行为表现。例如，是否立即停车、保护现场、抢救伤者、报警等。如果肇事者采取了这些积极措施，并在三个小时内自首，那么更难以认定其构成逃逸。
3. 主观意图：逃逸的认定还涉及肇事者的主观意图。如果肇事者因为害怕承担责任而选择逃跑，即使后来自首，也可能被认定为逃逸。但如果肇事者是因为恐慌、不知所措等原因暂时离开现场，并在三个小时内主动投案，那么其主观意图可能更倾向于接受法律追究，而非逃避。

四、特殊情况下的逃逸认定

尽管自首通常不构成逃逸，但在某些特殊情况下，即使肇事者自首，也可能被认定为逃逸。例如：

• 肇事者明知自己造成了严重后果，如人员伤亡或重大财产损失，但仍选择逃跑并试图逃避法律追究。在这种情况下，即使肇事者后来自首，也可能因为其之前的逃跑行为而被认定为逃逸。
• 肇事者在事故后采取了某些掩盖或伪造证据的行为，如移动车辆、破坏现场等，以试图逃避法律追究。这些行为可能表明肇事者有逃避的故意，即使后来自首，也可能被认定为逃逸。

总结与建议：车祸后三个小时内自首，一般不算逃逸。但具体是否构成逃逸还需结合肇事者在事故后的具体行为表现、主观意图以及是否造成了严重后果等因素综合判断。如果您或您身边的人遇到了类似情况，建议尽快向我咨询，以便更准确地评估法律风险和制定应对策略。