结论前置：骑电动车没有戴头盔被撞死亡，是否承担责任需根据事故的具体情况、双方行为及过错程度综合判定。未戴头盔虽属违法行为，但不一定直接导致事故责任，它主要影响的是损害后果的严重程度和赔偿比例。以下从多个角度进行详细分析：
一、未戴头盔的法律性质与责任关系
法律要求：根据《道路交通安全法》的相关规定，驾驶电动车时应当佩戴安全头盔，这是为了保障骑行者的安全。未戴头盔属于违法行为，可能会受到相应的行政处罚，如罚款等。但这并不意味着未戴头盔就必然导致交通事故责任的承担。
非直接因果关系：未戴头盔通常不与事故的发生构成直接因果关系。事故的发生往往是由多种因素共同作用的结果，如一方或双方的违规行为、道路状况、天气条件等。因此，不能简单地将未戴头盔与事故责任划等号。
二、事故责任的判定原则
在判定交通事故责任时，公安机关交通管理部门会遵循以下原则：
一方过错：如果事故是由一方当事人的过错导致的，那么该方将承担全部责任。例如，如果机动车闯红灯撞上正常行驶的电动车，且电动车骑行者未戴头盔，但事故的主要原因是机动车闯红灯，那么机动车一方将承担全部责任。
多方过错：如果事故是由两方或多方当事人的共同过错导致的，那么将根据各方行为对事故发生的作用以及过错程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。例如，如果电动车闯红灯且未戴头盔，同时机动车超速行驶，双方可能对事故发生有同等的过错程度，此时骑行者可能被认定与对方承担同等责任。
无过错：如果各方均无导致交通事故的过错，那么属于交通意外事故，各方均无责任。例如，如果机动车在停车场正常倒车时，未观察后方情况撞上停放的电动车，且电动车骑行者未戴头盔，但事故的主要原因是机动车倒车时未观察，那么责任完全在于机动车一方。
三、未戴头盔在具体责任判定中的考量
次要责任：在事故主要由对方车辆违反交通规则引发的情况下，如果电动车骑行者仅因未戴头盔且正常行驶，那么骑行者通常被认定承担次要责任。例如，机动车闯红灯撞上绿灯状态下的电动车，即使电动车骑行者未戴头盔，主要责任仍在机动车一方，但骑行者可能因未戴头盔而承担一定的次要责任（如10%-30%）。
同等责任：在事故是双方都有过错导致的情况下，如果电动车骑行者未戴头盔且存在其他违规行为（如闯红灯），而对方车辆也存在违规行为（如超速行驶），那么双方可能对事故发生有同等的过错程度，此时骑行者可能被认定与对方承担同等责任（各50%）。
不承担责任：在事故完全是对方车辆的过错导致的情况下，与电动车骑行者的行为无关，即使未戴头盔，骑行者也不承担事故责任。例如，机动车在停车场倒车时未观察后方情况撞上停放的电动车，责任完全在于机动车一方。
加重损害后果的影响：未戴头盔可能会加重骑行者在事故中的伤害程度。在计算赔偿金额时，这一因素会被考虑进去。如果骑行人因未戴头盔导致头部受伤加重，自身需对加重的损害后果承担一定责任，对方可能减轻相应的赔偿责任。例如，在赔偿计算中，可能会根据未戴头盔对损害后果的加重程度，适当减轻对方的赔偿责任。
四、实际案例分析与应用
在实际案例中，法院会综合考虑事故的具体情况来判定未戴头盔的骑行者是否承担责任以及承担多少责任。例如，在某案例中，骑车人未戴头盔被撞受伤，法院认为未戴头盔虽属违法行为，但并非事故发生的直接原因，因此判定骑车人承担次要责任。同时，由于未戴头盔加重了损害后果，法院在判决赔偿金额时适当减轻了对方的赔偿责任。
法律建议：
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