结论前置：在公交车追尾且对方全责，后尾门被撞严重的情况下，您有权要求更换尾门，但能否最终实现更换，需结合车辆受损程度、维修方案合理性及保险公司定损情况综合判断。以下从不同角度展开分析：

1. 从侵权责任角度

根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。公交车追尾且被认定全责，意味着对方需对您的车辆损失承担全部赔偿责任。若后尾门因撞击导致结构性损坏（如变形、断裂、无法修复至安全标准），更换尾门属于“恢复原状”的合理要求，对方应予以满足。

2. 从车辆维修合理性角度

• 维修方案需以“安全”为前提：若尾门仅是表面划痕或轻微凹陷，通常通过钣金喷漆修复即可；但若撞击导致尾门锁扣、铰链、防撞梁等关键部件损坏，或尾门整体变形影响密封性、安全性，则更换新件是更合理的维修方式。
• 维修与更换的成本对比：保险公司或责任方可能倾向于维修以降低成本，但若维修费用接近或超过更换费用（如尾门需整体更换且配件价格较高），您可主张直接更换，避免维修后车辆贬值或存在安全隐患。

3. 从保险理赔流程角度

• 定损环节是关键：您需及时联系对方公交公司的保险公司，要求定损员对尾门损伤进行详细评估。若定损员初步判定为维修，您可要求其出具书面说明，并明确若维修后出现问题（如漏水、异响）的责任归属。
• 争取复核或第三方鉴定：若对定损结果不满，可要求保险公司重新定损，或委托第三方车辆评估机构（如物价局认定的鉴定机构）对尾门损伤程度进行鉴定，以鉴定结论作为主张更换的依据。

4. 实际操作建议

• 保留证据：事故现场照片、交警出具的《事故责任认定书》、维修厂出具的损伤诊断报告等，均是后续主张权利的重要证据。
• 明确诉求：与对方或保险公司沟通时，直接表明“要求更换尾门”，并说明理由（如损伤不可逆、维修无法保证安全等），避免模糊表述。
• 协商或诉讼：若对方拒绝更换，可先通过交警部门调解；调解不成，可向法院起诉，要求对方承担更换尾门的费用（需提供维修厂报价单、配件发票等证据）。

总结：您有权要求更换尾门，但需通过合理方式证明更换的必要性。若遇到阻力，可借助法律程序维护权益。如有进一步疑问，欢迎随时向我咨询。