结论：开车门导致骑车人受伤，骑车人是否有车棚与是否构成逃逸无直接关联，是否构成逃逸主要取决于事故发生后当事人的行为表现。

分析如下：

1. 逃逸的认定标准：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，交通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。
   • 逃逸的认定主要关注的是事故发生后，当事人是否采取了逃避法律追究的行为，如逃离现场、不报警、不救助伤者等。

2. 骑车人是否有车棚与逃逸的关系：

   • 骑车人是否有车棚，这一事实本身并不直接决定其是否构成逃逸。车棚是骑车人车辆的一个附属设施，与事故发生后的行为表现无直接联系。
   • 逃逸的认定是基于事故发生后当事人的行为，而非其车辆的具体配置或外观。

3. 可能构成逃逸的情形：

   • 如果骑车人在事故发生后，为了逃避法律追究，选择逃离现场，不报警也不救助伤者，那么无论其车辆是否有车棚，都可能构成逃逸。
   • 相反，如果骑车人在事故发生后，积极报警、救助伤者，并配合相关部门进行事故调查，那么即使其车辆有车棚，也不构成逃逸。

4. 法律后果：

   • 如果构成逃逸，骑车人将可能面临更严重的法律责任，包括但不限于行政处罚、民事赔偿以及可能的刑事责任。
   • 如果不构成逃逸，骑车人将根据其在事故中的责任大小，承担相应的法律责任。

建议：

• 在发生交通事故后，无论车辆是否有车棚，当事人都应立即停车、保护现场、报警并救助伤者，以避免构成逃逸。
• 如果对事故责任或逃逸认定有疑问，建议及时咨询专业律师，以便获得更准确的法律意见和帮助。

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