在此类交通事故中，责任判定需结合现场情况、交通法规及各方行为综合分析，第一辆车掉头与第二辆车停车本身不必然导致追尾，第三辆车未保持安全距离是追尾主因，但若前车存在违规行为可能承担部分责任。具体分析如下：

1. 第三辆车的责任
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若第三辆车因未保持安全距离导致追尾，通常需承担主要或全部责任。例如：前两车正常行驶或停车时，第三辆车因分心、车速过快等未及时制动，责任由其全担。

2. 第一辆车的潜在责任
   若第一辆车在掉头时违反《道路交通安全法实施条例》第49条（如未观察路况、强行掉头导致第二辆车紧急制动），且该行为与追尾存在因果关系，则可能承担次要责任。例如：第一辆车突然掉头迫使第二辆车急停，第三辆车因距离不足追尾，此时第一辆车可能需分担部分责任。

3. 第二辆车的潜在责任
   若第二辆车停车行为违规（如非紧急情况在行车道停车、未开启双闪或放置警示标志），且该行为直接导致第三辆车无法避让，则可能承担部分责任。但若第二辆车因第一辆车掉头而紧急制动（属正常避险），通常无需担责。

总结：

• 多数情况下，第三辆车因未保持安全距离负全责；
  
• 若第一辆车掉头违规或第二辆车停车违规，且该行为与事故存在因果关系，则可能分担责任；
  
• 具体责任比例需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，其会综合现场痕迹、监控、证人证言等证据判定。
  

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